南京西站搬迁工程有新进展啦！4月29日，现代快报记者从江苏环保部门获悉，南京西站地区铁路机辆设施搬迁工程进行全本公示。公示明确，南京西客车整备所、南京东机务段（南京西作业基地）搬迁至沪宁城际动车存车场北侧原郭家山货场范围，新建机务段、客车整备所等。该项目总投资93896.34万元，建设周期为18个月。

  现代快报/ZAKER南京记者 刘伟娟

  为啥要搬迁？

  百年老站失去客货运功能

  南京西站位于南京市鼓楼区，在沪宁线终端，是一个以货运为主的、客货运综合性的百年老站。早些年，在促进南京市与其他地区间人员往来和物资交流方面，南京西站发挥了积极作用。但是，由于南京西货场、客整所、机务段等铁路设施地处城市中心地带，使得城市中心区被铁路分割而难以发展，对于中心城区交通不利。

  现代快报记者了解到，南京东机务段西作业区，南侧有城市主干路郑和北路，隔郑和北路有护城河及狮子山风景区；东侧有城市主干路城河北路；东南侧有滨江花园等居民住宅；北侧接南京西客车整备所等。这样，进出东机务段车辆需经过郑和北路、城河北路等城市主要道路，常造成道路交通不畅，不利于周边居民出行。同时，来往车辆对城市也造成环境污染。

  此外，根据原铁道部和南京市人民政府《关于进一步加快南京铁路枢纽规划建设有关问题会议纪要》（铁计函[2010]913号），南京西站货场拟搬迁至尧化门地区。而目前南京市已有南京站和南京南站2个主要客运站，从功能上来说，南京西站已失去了其特有的作用。2012年3月25日，原铁道部停办了南京西站客运业务。客整所、机务段等铁路设施有必要外迁出城市中心，并就近接上南京站。

  如何搬迁？

  新址位于郭家山，规模缩小一半

  环评报告显示，南京西站地区并非整体搬迁，而是部分设施搬迁。即南京西客车整备所、南京东机务段西作业区将搬迁至沪宁城际动车存车场北侧的郭家山货场范围，而客运站等建筑会保留下来。

  现代快报记者了解到，郭家山货场东临京沪铁路，南邻南京动车运用所存车场，北邻大庙村经济适用房，就新建工程规模而言，约220亩，新建房屋面积约83148平方米。与原址相比，南京西客车整备所、南京东机务段西作业区的规模都将缩小。

  环评报告显示，目前，南京西客车整备所拥有11条整备线。而在郭家山新建的客整所将设置6条整备线。相比之下，新客整所的整备能力将缩小约一半。从长远来看，这意味着始发终到南京的普通列车将有所减少。同样，新建的机务段系作业区规模也将缩小约一半。