快报讯（记者 刘伟娟）备受关注的南京地铁4号线二期有新进展啦。4月24日，现代快报记者从江苏环保部门获悉，4号线二期迎来首次环评公示。这意味着，4号线二期距离开工更近一步。

  环评公示显示，4号线二期工程起于一期线起点龙江站，终点设于江北珍珠泉站。全长9.7km，全部是地下线。待四号线二期建成后，南京将增加一条过江地铁。

  不过，就市民关心的4号线二期在江心洲设不设站，环评公示中并未明确。2016 年 11 月，国家发展和改革委员会发布《国家发展改革委关于南京城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2016～2021 年）的批复》，其中提到，深化研究 4 号线二期工程江心洲岛设置车站的可行性和必要性。4 号线二期有望在江心洲岛设站的消息引起市民热议。

  此前，有市民反对 4 号线二期在江心洲设站，理由是江心洲北站基坑开挖大面积穿越粉细沙层和淤泥质粉质黏土，这些土层透水性好，存在承压水，且地下水直接和江水连通，水源丰富。基坑开挖过程中，一旦在坑四周或坑底出现渗水，水流带出地层中的细沙粒，造成地层渗透系数成量级增加，可能会出现基坑的涌水、涌沙等风险。基坑开挖可能导致长江大堤发生沉降、变形等风险。

  而江心洲北段的居民对 4 号线二期非常期待。据南京地铁建设有限责任公司工作人员介绍，2018年春节前的一场大雪，导致公交车少了，小车也不好开，江心洲北段居民只能靠步行进出岛，吃了不少苦头。当时，很多市民打 12345 政务服务热线，要求 4 号线二期增设江心洲站点，让江心洲北段早日通上地铁。

  4 号线二期到底在江心洲设不设站？南京地铁建设有限责任公司工作人员介绍，地铁 4 号线根据第二轮建设规划调整批复的要求，目前正在进一步深化研究江心洲设站的可行性和必要性，是否设站有待进一步研究确定。