就不能在努力打通信息壁垒、理顺关系之后，给旅客一个更有利的选项？

  昨天有条消息，让老“飞客”不淡定了。

  有报道称，中国民用航空局正在考虑，未来因天气等非承运人原因导致航班取消、延误、提前、航程改变、舱位等级变更或不能提供原定座位时，旅客要求客票改期的，产生的票价差额由旅客和航空公司平摊。

  浏览了一下网页上的跟帖，反对者蛮火大。友情提醒：就这还是“打折”的结果呢。

  2018年1月，民航局发布《民航旅客国内运输服务管理规定（征求意见稿）》，同样情况下改期产生的票价差额由旅客承担。

  当时也是一片争议声，由此考虑“平摊方案”。

  照这么说，“平摊方案”简直是让乘客“占便宜”啊，本来要全付，现在少掏一半钱，回家偷笑去吧……

  然而不管怎么改，凭空多掏钱的，唯有旅客。国内航企现有做法多是自身承担改签费用。

  因天气原因导致航班取消，当然不能怪航企，可这也不是旅客的问题。对旅客来说，凭原有的机票价格足以飞到目的地，无奈改签后，不仅时间被耽搁了，钱还要多花，不闹心吗?

  正如业内人士所言，差价问题的关键在于现在国内航空公司之间还没有互相打通，无法完全做到互相签转。那么，由此产生的成本，也要由旅客“分担”，到底合不合适？

  近年来，从“天气原因延误住宿自理”到“改签费用平摊”，制定规则总有一种和旅客斤斤计较的感觉。航企做生意要赚钱，旅客就不需要“利益最大化”了？

  还是多说一句，希望有关方面“三思”。

  报道说了，前段时间，上述包含“平摊方案”在内的新规已完成意见征集，目前正在汇总意见，后面可能仍会有变动。“可能会有变动”，说明了利益博弈在起作用。旅客是博弈力量最为薄弱的一方，作为决策部门，需要多考虑到旅客的困难和意愿。

  无论是“全承担”还是“平摊”，对旅客来说都不是最佳方案。

  莫非要来一次“两害相权取其轻”？那这能算是一种公平的选择吗？就不能在努力打通信息壁垒、理顺关系之后，给旅客一个更有利的选项？

  打小就听说过这样一种套路：有人先透露，要涨价两倍，然后当然是一片哗然啊，最终“顺应民意”，取消涨价两倍的方案，按最小幅度涨价。

  满意吗？哦……挺满意的。

  那什么，咱是在自言自语讲故事，您别多想了。

  现代快报首席评论员 伍里川