预计2018年底，“闭关”长达两年半的南京长江大桥将如约与市民见面。现在它维修得怎么样了？3月27日，现代快报记者了解到，目前，正桥桥面板仅剩下约20块没铺，预计4月中旬前就能全部完成，未涉铁的引桥部分已经开始拆除铁路棚架。文物修缮是今年工作的“重头戏”，大小堡正在进行大面积的外立面修缮，而常年“隐身”的工字堡也脱去了广告牌“外衣”，露出四面工字的真容。

  现代快报/ZAKER南京记者 李娜

  工字堡现真容

  长啥样？四面看都是“工”

  说起南京长江大桥的桥头堡，很多人都耳熟能详，而对工字堡则有些陌生。工字堡立在大桥的南北两岸，用来分隔地面道路和引桥，南北上桥口各有两座。此次修缮的亮点之一，就是让工字堡亮出真容。

  南京长江大桥文物保护设计负责人，东南大学建筑学院副教授、博士生导师淳庆介绍，1968年参与建造大桥的工人提出，大桥正桥有个桥头堡，上下公路引桥缺少一个标志性建筑。相关领导要求技术人员根据实际提出设计方案。最终从20个备选方案中，批准了南京市勘测设计院黄任年工程师的工字堡设计方案。

  “当时想的是，这个小堡不能超过主桥的桥头堡，还要成为标志性建筑，便想到了工人阶级的‘工’字。”提起工字堡，已经76岁的黄任年仍记忆犹新。他告诉现代快报记者，工字堡从设计到建成，只用了几个月的时间。工字堡上部四面各有一个“工”字，体现了南京长江大桥是中国工人的伟大创造，既朴实又美观。工字堡的内外侧立面各有一个红旗齿轮图案，代表共产党领导下的工人阶级。当时，工字堡一方面作为南京长江大桥的入口标志，另一方面也作为警卫岗亭使用。

  怎么修？正进行小样试验，修旧如旧

  3月26日，记者在南京长江大桥南引桥入口看到，两座工字堡外侧的广告牌和墙面附着物已全部拆除，搭设起了脚手架。

  “工字堡原本的建筑立面主要为斩假石饰面，局部白水泥粉刷面，”淳庆说，现在给工字堡“脱衣”后看到，立面被灰色真石漆喷涂，基座表面有广告涂鸦，内外侧立面的红旗齿轮图案也不复存在。

  淳庆表示，目前，对工字堡斩假石面层、白水泥粉面层、门窗、工字造型上的油漆等具体细节的做法已考证完毕，正在进行小样试验，等试验结果得到认可后，就会进行大面积的施工。修缮会尽可能保持或恢复外立面的原本颜色、肌理及质感，清除表面涂料、污渍及附着物等。同时，通过系统解决墙身泛潮、屋面渗漏、墙内管道渗漏、雨水管破损等问题，在文物保护原则的要求下，既消除外立面的污损，又保证工字堡的后续使用“寿命”。

  正桥面板仅剩20块没铺

  南京长江大桥正桥的400块钢桥面板已铺设了九成，仅剩约20块桥面板未铺设完毕。最迟4月中旬，正桥面板即可铺设完毕。

  桥头堡是大桥的标志性建筑，也是这次文物维修的重点，现正进行大面积的外立面修缮。

  长江大桥的栏杆分为混凝土栏杆和铸铁栏杆两种。淳庆介绍，引桥和回龙桥的预制混凝土栏杆由于损坏太严重，在本次修缮中，是先将这些栏杆拆除，再按照保持原形制、原结构、原工艺、原材料的要求重做，恢复其原有的斩假石面层做法。淳庆告诉记者，目前引桥和回龙桥的预制混凝土栏杆正在紧锣密鼓地进行安装。

  已经编号拆解过的正桥铸铁栏杆和浮雕，已在仓库基本完成除锈、维修、油漆等工作，缺失的一块“草原牧马”铸铁浮雕在工厂制作。等正桥桥面板铺装完成后，即可原位复原。

  玉兰花路灯是长江大桥的“标配”，此次修缮，玉兰花灯也是原物编号拆解，待工厂修缮后再进行原位安装。目前正在仓库对基座、灯架等金属构件进行除锈、维修、油漆等工作。