3月14日，“特斯拉断轴事件”的车主焦女士再次向现代快报·ZAKER南京记者爆料称，日前，特斯拉南京工作人员已把断轴螺丝寄到了美国，但检测结果出来后，却拒绝向她提供书面的检测报告。对此，记者进行了追踪采访。

  实习生 张雪雷

  现代快报/ZAKER南京记者 张雷

  事件回顾

  1月7日早上，南京市民刘先生（焦女士爱人）在倒车出库时，发生前轮断轴的现象，倒了一半的车停在小区路中间动弹不得。下车检查后发现，车子的螺丝和桥架都掉落在地，其中螺丝已经断裂。

  蹊跷

  特斯拉拒给书面检测报告

  对于特斯拉拒绝提供书面检测报告的霸道行为，焦女士觉得有些蹊跷，像特斯拉这样一家全球知名的企业，既然都检测出了结果，为啥仅仅给个口头解释，而不给书面检测报告？

  事实上，特斯拉Model X发生断轴事故并非个例。记者在百度上输入“特斯拉Model X断轴”词组，发现有不少相关报道。甚至在2017年《消费者报告》年度可靠性调查中，特斯拉Model X还被列入了最不可靠的10种汽车行列，认为Model X“华而不实”。

  而在有关特斯拉断轴事件的报道中显示，车主的维权过程都不那么容易，不少车主被动地接受了“大事化小，小事化了”的解决方案。南京车主焦女士特斯拉断轴后，距今已经过去了两个多月，事情仍然没有进展。焦女士告诉记者，她会继续维权，不会选择不了了之。

  回复

  检测报告还没来得及送

  针对焦女士的疑问，3月14日，记者联系到特斯拉中国公关部相关工作人员。特斯拉中国公关部工作人员称，他们也才收到检测报告没几天，还没来得及快递到特斯拉南京4S店，所以目前无法给到消费者书面的检测报告，但他表示会尽快，并会再次跟焦女士沟通。

  随后，记者追问到底何时能把书面检测报告给消费者，对此，该工作人员未予以明确回复，只说公司内部有流程，还需要时间。3月19日，记者再次向焦女士询问事情是否有进展。焦女士称，特斯拉其实早就拿到了相关资料，不然怎么会给她口头解释，焦女士心存疑问：是压根就没有让美国总部检测，还是检测出来的结果并非口头解释的那样？“我心里没底，究竟车子为什么会出现这样的问题，答案始终无法揭晓。”

  调解

  江苏省消保委介入，约谈“特斯拉中国”

  后来，焦女士向江苏省消保委进行了投诉。对此，江苏省消保委非常重视，予以了受理，并在3月初约谈了特斯拉中国相关负责人。经过初步调解，特斯拉中国提出了解决方案：愿意为客户更换车辆受损的球头螺栓，负责修复受损车辆，并延长二年质保。但对于焦女士提出的换车或退车要求，特斯拉中国根据现行三包法予以拒绝。

  对此，焦女士认为，130多万的车出现如此严重的质量问题，特斯拉却敷衍了事，她实在不能接受，坚持退车或换车要求。在初步调解未果的情况下，江苏省消保委工作人员称，会继续关注此事。“出现这么严重的质量问题，不给书面的检测报告，仅仅维修一下，谁还敢开这车，谁会拿自己的生命开玩笑？”焦女士说。

  对于特斯拉断轴事件，现代快报·ZAKER南京将继续关注。