快报讯（特派记者 鹿伟）3月6日，全国人大代表、中国铁路上海局集团有限公司党委委员、南京铁路办事处主任吴向东告诉现代快报记者，今年4月1日以后，京沪高铁还会再增加七八对“复兴号”列车。他透露，扬子江城市群城际轨道建设的规划方案正在起草中，计划上半年起草完毕，争取今年得到批复。

  由宁、苏、锡、常、镇、通、扬、泰8市组成的“扬子江城市群”，对百姓来说有哪些利好？吴向东介绍，扬子江城市群城际轨道交通建设的规划方案分了几个层面，包括城际的轨道交通建设、都市圈的城际轨道交通建设等。“总体说是一个网状的，线路设计规划很多，分几期来建设。”他表示，南沿江高铁、北沿江高铁、南京北站等就在规划方案里。

  记者了解到，北沿江高铁是国家“八纵八横”高铁网络的重要组成部分，西起成都，经重庆、武汉、合肥、南京、扬州、泰州、南通至上海。其中，江苏段线路全长385公里，设计速度目标值为每小时350公里。根据规划，北沿江高铁开通后，旅客从南京北站乘坐高铁，不到半小时就能到达扬州。南沿江城际铁路是起自南京，经句容、常州、无锡、江阴、张家港、常熟、太仓至上海。根据规划，该线路全长300余公里，设计时速为350公里。

  此前，全国人大代表、江苏省交通厅厅长陆永泉在接受现代快报记者采访时透露，今年年内，江苏力争上半年开工建设南沿江铁路，加快北沿江高铁、宁淮铁路、盐泰锡常宜铁路前期工作，力争尽早开工建设。

  对于江苏人关心的连盐、连徐、徐宿淮盐、连淮扬镇等线路，吴向东表示，目前都在建设推进中。其中，连盐铁路计划今年通车运营。“其他的要等五峰山长江大桥、沪通长江大桥通车后，计划2020年建成通车，届时整个苏北的交通出行将发生翻天覆地的变化。”