快报讯（通讯员 赵赟 记者 李娜）3月5日，南京市交通运输局召开对标找差创新实干会。南京将对标赶超，建设辐射全国的“米”字形高铁网络，构建公铁水空联运的交通运输体系。

  据介绍，南京综合交通运输体系发展基础较好，国家级综合交通枢纽地位不断巩固，但在完善铁路线网结构、提升公路网技术等级水平等方面仍存在不足。今年年初，在市委市政府确定的对标找差130项核心指标中，涉及交通运输行业的共有6项。

  以铁路为例，当前南京高铁动车直通省内8个设区市、通达国内24个省会城市，通达率与上海、北京并驾齐驱。但高铁仅直接衔接6个方向，向东北及向南方缺乏直通，路径不畅；东西向服务能力不足，难以适应长江经济带、扬子江城市群发展要求。

  市交通运输局负责人表示，南京要强优势、补短板，全力争取实现高铁直连全国主要城市，形成南京衔接8个方向，辐射全国的“米”字形格局。

  具体来说，就是要全力争取宁淮铁路、宁黄高铁进入国家规划并尽早开工，让南京衔接北京、连云港（青岛）、上海、杭州、黄山（福建）、安庆（南昌）、合肥（武汉）、郑州等8个方向更通达。加快建设南京北站，强化禄口国际机场空铁联运枢纽功能，形成市域四大铁路主客站格局。2020年以前，随着宝鸡至兰州高铁开通，南京与西宁实现通达，高铁/动车通达省会城市达25个。