应该看到，失信惩戒的加码，是大势所趋。南京新规，为这一大势又添例证

  一年闯红灯5次将构成交通失信，这是昨天引来众多媒体关注的南京新规。

  如果以为这只是给开车人念的“紧箍咒”，那就错了。南京市政府办公厅近日发布的《南京市文明交通信用管理实施细则》规定：非机动车驾驶人、行人、乘车人不按交通信号灯指示通行一年内累计达5次以上的，将构成一般交通失信行为。

  根据细则，机动车驾驶人、所有人的交通失信行为分为一般、较重、严重3个等级。

  如果构成交通失信，意味着对职业准入、个人信贷、车辆保险、评优评先都会产生影响。

  要是更直白一点说，发生这类行为，可能影响你买房、买车、找工作，后果堪称严重。

  如此“严苛”，肯定会引起议论。不过应该看到，失信惩戒的加码，是大势所趋。南京新规，为这一大势又添例证。

  上月底，国新办在新闻发布会上明确，春运期间，旅客各种失信行为将纳入信用记录，严重的将被纳入失信联合惩戒。值得一提的是，客运服务企业的诚信建设同样被强调。

  这一规定，恐怕会让很多人吃惊。以往，春运期间的一些失信行为，容易被“熟视无睹”，或者“无可奈何”。在这个问题上动真格，少见。而联系“高铁扒门”事件引来的失信惩戒话题，人们普遍希望类似的规定可以有更宽泛的适用范围。

  而深圳也曾推出过类似南京新规的规定。2015年9月10日深圳晚报报道，闯红灯5次就会成为个人信用污点，这一规定同样涉及行人。

  2007年3月的消息，在深圳，一年闯红灯5次以上罚款加倍。

  无论是纵向看，还是横向看，“加码”的趋势都很明显。而这种“加码”有其必要性。

  以行人闯红灯为例，这是一个“头疼级”现象。各地推出过各种惩戒手段，如在大屏和纸媒曝光，但效果只能“两说”。

  面对惩戒，“中国式过马路”照样频现，这就尴尬了。怎样才能化解这一尴尬呢？将这一行为纳入失信范围，和个体信用挂钩，是一个值得鼓励的举措。在信用越来越重要、越来越“值钱”的当下，对失信惩戒无所谓的人怕是稀少。

  当然，一些网友提出“无意闯红灯怎么办”等问题，也有关注的价值。铁规之外，“刚柔相济”值得考虑——深圳就有“洗白”机制：如果一段时间后不良记录者有所改善，在咨询交警专业意见后，会考虑将其从黑名单中降级或剔除。

  现代快报首席评论员 伍里川