快报讯（记者 李娜 ） 从站台南头到北头500米，800步；从站台东头到西头，12米，16步。7年，2555天，6000平米的上海虹桥站20号站台，就是张金的服务舞台。2018年2月2日，春运开幕第二天，张金告诉现代快报记者，今年春运，20号站台上的停靠车数，还得增加30%以上，所有的同事都要加班加点，保障旅客的安全出行。

  上海虹桥站是华东地区客流最高的高铁站，其中，20号站台因设计上的特殊性，承担了全站76%的中转任务，每天87趟列车在这里停靠，每日往来旅客近2万人。

  “这里是9号车厢，大号车厢请往左，小号车厢请往右。”记者一到20号站台上，就有一股穿堂风吹过，冷得人发抖，此时，张金正在指挥乘客上下车，脸已冻得发青。他是20号站台的一名客运值班员，在虹桥站已工作7年。记者了解到，他们值一次班需要24个小时，从早上8点到第2天8点下班，有14个小时都要站在站台上。春运加班车通常都在深夜，这意味着，站在站台上的时间也要延长四五个小时。

  繁忙的站台人来人往，张金能说话的人却没有几个。“我们规定工作不能带手机，对讲机只能传达工作信息，有时一天也说不了几句话。”张金说。

  幸而妻子非常理解他，每次下班后，都帮他把工作服洗得干干净净，工作间隙还揽过照顾5岁孩子的重任。“女儿今天发烧了，我也不能陪着她。”提到女儿，张金一脸愧疚，“不过，我们铁路工作就是这个样子，尤其是春运期间，更是要舍小家顾大家。”

  每天2万人从20号站台经过，最终却仅剩下他一个，目送你远行……