春运开始，12306网站又到了最繁忙的时候，每天最高可售出1500万张火车票。在高速运转的背后，12306网站有一个低调而强大的“女领军”团队。2月2日，现代快报记者来到中国铁道科学研究院，探秘12306平台和幕后“女领军”——单杏花。

  现代快报/ZAKER南京记者 是钟寅 刘伟娟/文 马晶晶/摄

  12306每天售票量可达1500万张

  单杏花是中国铁道科学研究院电子所副总工程师、12306技术部主任。据她介绍，去年，12306网站的日售票能力是1000万张，最高的一天售出933万张火车票。而2018年春运，12306网站的日售票能力提高至1500万张。目前，日均售票量962.5万张。在今年的1月24日，峰值售票量达到1381.8万张。12306的日点击量峰值达到1577.8亿次。

  如今，12306网站注册用户超3亿，12306客户端总装机量超2亿。2017年，12306网站售出30亿张火车票，首尾相接可绕地球7圈。2018年春运售出的3.5亿张火车票，排起队来，可绕地球近一圈。

  单杏花坦言，自己也曾在代售点排队买过票，理解那种心情。如今，大家不用再排队，动动手指就能买到票，乘车出行环境也有了很大改善，她很开心。

  售票实况、排队实况，实时监控

  据单杏花介绍，12306网站背后有一个210人的技术团队。在全路客票系统监控中心，现代快报记者见到了这群背后力量，技术工作人员在实时监测网站。从大屏幕上，可以看到12306网站的春运售票实况、排队实况，以及风控实况。

  现代快报记者注意到，在售票实况页面上，显示着全国售票量排名前10的出发城市和到达城市，而且每3分钟更新一次。在这两个排行榜中，南京均榜上有名。有意思的是，当天在出发城市售票排行榜中，8:55时南京排名第8，到10:33时南京排名降至第9。此外，12306对网站和移动端售票比例也在实时监测，系统每15秒刷新一次。8:55，显示移动端、网站售票占比分别为62%和38%。

  在风险防控方面，对发送请求频率过高的网络地址，12306网站会加以控制。12306后台对这类地址会进行打分、分类，甚至拒绝其请求。不过，这种拒绝不是持续性的，短则一二十分钟，长的会达到几个小时。据中国铁道科学研究院电子所副所长朱建生研究员介绍，这个风险防控系统主要是起“隔离”作用，将影响12306网站稳定性的网络地址隔离出去，维护12306平台的秩序。

  中转换乘车票日均超过3万张

  2018年春运前，铁路部门推出了接续换乘服务，为旅客出行提供了极大的便利。据朱建生介绍，自去年10月上线以来，接续换乘车票日均超过3万张。

  接续换乘有多方便？朱建生举了个例子，北京到六盘水最快的直达列车是Z161次，全程需要30小时16分钟。如果选择接续换乘服务，12306会提示旅客在贵阳中转，这样总历时最快只要15小时37分钟。因为北京到贵阳有高铁，为总体行程节约了很多时间。另外，一些没有直达火车的地方，通过接续换乘服务，系统也能为旅客提供便捷的路线。例如，长沙到台州没有直达列车，选择接续换乘服务，12306系统会提示旅客在温州或者杭州中转，行程在六七个小时，比大巴省时。

  单杏花称，12306网站一开始为旅客提供售票服务。随着网站趋于稳定，增加了接续换乘、订餐等其他旅客服务。未来，根据旅客需求，12306网站还将提供更多的旅客服务。