“节能工匠”乔森

  电动车电池回收要规范

  处理不当易造成环境污染

  快报讯（记者 余乐）截至2020年，南京新能源电动汽车保有量将达到13万辆以上，2030年则将达到100万辆左右。而按照新能源电池5-8年的使用年限计算，不少新能源车面临换电池。旧电池的回收也是一大问题。1月25日，省人大代表乔森在报到现场告诉现代快报记者，在电池的回收、再利用过程中，如果不妥善处理，将造成环境污染。

  乔森是常州公路运输集团的一名驾驶员，由于钻研节能减排，被评为国家级节能工匠。“这两年，纯电动车在城市交通方面运用非常广，运量也越来越多。”乔森说，一般情况下，新能源电池的寿命为5-8年，很多新能源电动车马上就要更换电池了。

  “南京目前已经有了几万辆新能源公交，还不包括个人的小车。”乔森说，如果仅靠市场化回收运作，会产生很多乱象。乔森曾发现，每年有相当数量的废旧电池被小厂家回收利用，因为拆卸不当，会对环境造成污染。电池里有大量的铅和酸液等，回收的小厂家把其中的铅提取出来，高价卖出。一些废弃的塑料等材料随意丢弃，对环境威胁很大。

  乔森说，去年12月1日，国家工信部为规范电池回收利用，出台《车用动力电池回收利用拆解规范》。“南京、常州等江苏省城市应尽快出台相关落地政策。”他说，希望政府引导一些有资质的企业参与进去，并加强对旧电池回收的监管。