快报讯（记者 李娜）2017年，五颜六色的共享单车快速扩张，其中一大部分又迅速走向死亡。后共享单车时代，政府部门应该怎么管？倒闭企业的押金还能不能退？如何保证用户权益？1月23日，南京市两会上，就有不少代表和委员对共享单车的发展提出自己的意见和建议。

  与乱停乱放同等被关注的，还有共享单车的押金安全问题。据不完全统计，2017年6家已倒闭的共享单车平台，悟空单车、3Vbike、町町单车、小蓝单车、酷骑单车、小鸣单车，造成的押金损失高达10多亿元，涉及消费者数百万人。

  市政协委员孟雷建议，政府对共享单车押金进行强制存管，同时开通公益诉讼绿色通道，维护广大用户的利益。

  “南京应该强制押金存管，推进新用户免押金。”孟雷认为，押金的所有权应归属于消费者，押金挪作他用严重损害了消费者权益。管理部门可通过强制的方式，要求企业对押金进行第三方监管或银行存管。“押金不能经过企业的手，一旦使用就会有风险。”

  他建议，针对南京市场上运营的各共享单车品牌，推进“一车一牌、一车一存管”制度。将车牌与押金的存管结合起来，对完成押金存管的车辆发放统一的自行车牌照，而对新注册的用户，应该一律实行免押金政策。

  共享单车企业倒闭后，你的押金拿到了吗？不退押金、电话不通、退款渠道不畅……针对这些侵权行为，绝大多数用户由于诉讼成本高，放弃了维权。孟雷说，政府相关职能部门应该整合消费者投诉意见、开通公益诉讼绿色通道，对共享单车营销模式的不合理之处重点关注、从严处理，提高共享单车企业和用户的违法成本，全面降低金融、信息安全、交通安全等风险。