快报讯(记者 李娜)2017年,五颜六色的共享单车快速扩张,其中一大部分又迅速走向死亡。后共享单车时代,政府部门应该怎么管?倒闭企业的押金还能不能退?如何保证用户权益?1月23日,南京市两会上,就有不少代表和委员对共享单车的发展提出自己的意见和建议。
与乱停乱放同等被关注的,还有共享单车的押金安全问题。据不完全统计,2017年6家已倒闭的共享单车平台,悟空单车、3Vbike、町町单车、小蓝单车、酷骑单车、小鸣单车,造成的押金损失高达10多亿元,涉及消费者数百万人。
市政协委员孟雷建议,政府对共享单车押金进行强制存管,同时开通公益诉讼绿色通道,维护广大用户的利益。
“南京应该强制押金存管,推进新用户免押金。”孟雷认为,押金的所有权应归属于消费者,押金挪作他用严重损害了消费者权益。管理部门可通过强制的方式,要求企业对押金进行第三方监管或银行存管。“押金不能经过企业的手,一旦使用就会有风险。”
他建议,针对南京市场上运营的各共享单车品牌,推进“一车一牌、一车一存管”制度。将车牌与押金的存管结合起来,对完成押金存管的车辆发放统一的自行车牌照,而对新注册的用户,应该一律实行免押金政策。
共享单车企业倒闭后,你的押金拿到了吗?不退押金、电话不通、退款渠道不畅……针对这些侵权行为,绝大多数用户由于诉讼成本高,放弃了维权。孟雷说,政府相关职能部门应该整合消费者投诉意见、开通公益诉讼绿色通道,对共享单车营销模式的不合理之处重点关注、从严处理,提高共享单车企业和用户的违法成本,全面降低金融、信息安全、交通安全等风险。