2018年1月16日，新修订的《电动自行车安全技术规范》在工业和信息化部、国家标准委网站面向全社会公示30天。根据新规范要求，电动车最高车速由20公里/小时调整为25公里/小时，整车质量（含电池）由40公斤调整为55公斤，电机功率由240W调整为400W，并对具有脚踏骑行功能进行了强制性规定。新规范实施后，除了车速和质量必须达到要求后，如果电动车没有脚踏板也是不行的。现代快报记者走访南京市场后发现，目前市场上销售的电动车中，不少都类似摩托车，新规范实施后，这些电动车将不能再上市销售。
现代快报/ZAKER南京记者 王瑞 蔡梦莹
公示标准
最高车速25公里/小时，要配脚踏板
据不完全统计，南京目前注册登记的电动车有300多万辆，超过其他各类登记注册的非机动车总和。而南京市区发生的交通事故，50%以上与电动车有关，并呈上升趋势。仅2017年一季度，南京市就发生涉及电动车的交通事故115起，导致40人死亡，110人受伤。其中，电动车驾驶人负同等以上责任的占34%。
采访中记者了解到，此前国家标准中，对于电动车实行的是部分条款强制，而此次新标准则全面提升了电动自行车的安全性能，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标，调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。
其中，最高车速由20公里/小时调整为25公里/小时，整车质量（含电池）由40公斤调整为55公斤，电机功率由240W调整为400W，并对具有脚踏骑行功能进行了强制性规定。
市场探访
不少车型不符合新要求
1月16日，现代快报记者探访了多家电动自行车销售点，发现新规中对脚踏骑行有了强制性要求，但目前市场上销售的电动车，不少都是摩托车款式，价格从2500至4000元不等。
在采访中，几乎所有电动自行车专卖店工作人员都表示，自家品牌的电动车都达到了限速20公里/小时的标准。“20公里/小时是什么概念？就跟你骑共享单车差不多，可能稍微快一点点。”一家电动车经销商靳先生告诉记者。
在采访中，工作人员谈到，一些来买车的市民并不满足这种速度，会要求店员或者另找维修师傅将电动车内的限速线处理掉，处理之后车速可以达到40公里/小时至50公里/小时之间。“你之前骑过电动车吗？最好不要那么快。速度慢也好适应。”店员只能这样回答。探访中，记者先后询问了3家电动车品牌店店员，他们均表示没有接到厂家的通知。有店员表示，如果新规实施了，店里的不少款式电动车就不符合要求了。
新闻延伸
市民已购的超标电动车该咋办？
据悉，新标准正式实施后，对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车，将由各省、自治区、直辖市人民政府根据有关法律规定和当地实际情况，制定出妥善的解决办法，通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式，在几年内逐步化解。“目前新规范刚刚发布，还在征求意见中，行业协会也会在近期召开内部会议，就新规范的内容进行商议，尽可能根据实际情况提出合理化要求。”江苏省电动车行业协会负责人陆金龙表示。
市面上的电动车还能再卖吗？
据了解，新标准从发布到正式实施拟设置半年到1年的过渡期，给企业一定时间进行新产品研发、生产线调整和库存产品消化，具体以标准正式发布稿规定的时间为准。在新标准正式实施前，鼓励生产企业按照新标准组织生产，鼓励销售企业销售符合新标准的产品，鼓励消费者购买符合新标准的产品。
权威解读
2018年1月16日起，电动车新标准报批稿在工业和信息化部、国家标准委网站面向全社会公示30天。同时，针对此次新标准的调整，也进行了相应的解读。
为何会给电动车提速加重？
近些年来，消费者出行范围的扩大、生活节奏的加快，新标准为了满足消费者的基本出行需求，在最高车速、整车重量、电机功率等方面以现行标准为基础进行了适当放宽，是为了让消费者获得比普通脚踏自行车更大的出行半径，减轻对骑行者的体力要求，提高了出行的效率，同时符合低碳、环保的理念和要求。
为何要对电动车限速限重？
近些年来，不少电动自行车变得越来越大、越来越重、越来越快，部分指标超出了现行标准的规定。这些产品性能上逐步接近电动轻便摩托车，但安全性能较差，交通安全隐患大，造成了大量的人员伤亡事故。“超标车”一旦造成交通事故，在司法实践中会被判定为机动车，从而使驾驶人在事故责任认定以及后续赔偿等方面承担更多的责任。
而新规对最高车速和蓄电池提出了防篡改（防改装）要求，就是为了不给产品出厂后提高最高车速和整车重量留下空间。此外，如果电动自行车整车重量过重，碰撞时产生较大的冲击力，容易给对方造成严重的伤害，这也是为何限重的原因。
为何最高限速为25公里/小时？
新标准规定电动自行车最高车速不得超过25公里/小时，主要是考虑到如果车速过快，将直接增大交通事故的发生几率。一旦遇到紧急情况，骑行人做出相应避险动作的时间很短，刹车距离也会相应变长，很容易与其他交通工具或行人发生碰撞，有时甚至还会出现侧滑摔倒等失控现象，造成了许多人身伤害事故。
为何强制要求有脚踏骑行功能？
电动自行车从根本上说是带有电动助力功能的自行车，应当符合自行车的相关特征，即能够由人力驱动行驶。如果没有脚踏骑行功能，电动自行车在产品形态、动力来源、使用方式等方面就与电动轻便摩托车不存在本质的区别，也就无法纳入非机动车管理。此外，脚踏骑行功能还能够让消费者在车辆故障或电池乏电时继续行驶，避免了长距离的推行，更加便利消费者使用。
