1月16日上午，时速350公里的盐通铁路（即盐城至南通铁路）在盐城市城南新区正式开工！现代快报记者了解到，盐通铁路是国家沿海铁路大通道的重要组成部分，也是江苏“十三五”铁路发展规划确定的重大项目。新建正线全长156.6公里，工期4年。建成后，从盐城到南通约40分钟，到上海就1小时左右。

  现代快报/ZAKER南京记者 李娜

  盐通铁路开工

  盐通铁路自徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经大丰区、东台市、海安县、如皋市，终点为在建的沪通铁路南通西站。新建正线全长156.6公里，采用双线高速铁路的技术标准，设计速度目标值为350公里/小时，沿线共设盐城、大丰、东台、海安、如皋南、南通西等6个车站，项目总投资262.8亿元，建设工期为4年。根据项目的可研批复，还将同步实施南通西至张家港段的部分桥梁工程。建成后，近期规划开行客车81对/日，远期规划开行客车110对/日。

  现代快报记者了解到，盐通铁路的开工意味着我国从南往北沿海大通道全部实现铁路提速，补足了沿海铁路“缺失的重要一段”，串连起中国沿海铁路大通道。该项目的可研报告、初步设计文件于2017年10月获得正式批复，2017年12月25日经招标确定中国铁路设计集团有限公司为设计施工总承包单位，2017年12月28日建设单位、施工单位和监理单位正式进场，苏北铁路公司作为项目法人负责建设。

  盐城人去上海只需1小时

  盐通铁路北接青连铁路、连盐铁路，西承在建的徐宿淮盐铁路，南接在建的沪通铁路，构成了国家高铁路网的沿海大通道。沿海高铁通道是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。建成后，苏北地区将融入全国高铁网。

  在长三角地区，盐通铁路还与徐宿淮盐铁路、沪通铁路等，构成京沪高铁通道徐州以南的重要分流通道，从徐州到上海多了一条高铁新通道。苏北地区到长三角地区不用再从南京绕行，时间将大大缩短。

  根据铁路12306官网查询可知，目前盐城到南通只有普快，为K字头和Z字头，每天总共6趟，时间最快的是1小时59分，多数都超过2小时。而盐通高铁建成后，盐城到南通只需40分钟左右。经沪通铁路到上海，总共也就1小时左右。届时，该项目将成为苏北前往上海的最便捷通道。

  9条铁路在建3条要开工

  据省铁路办总工程师冯兆祥介绍，目前江苏在建铁路有9条，分别为连盐铁路、沪通铁路一期、青连铁路、宁启二期、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、连徐高铁以及符夹、连云至连云港东扩能改造，里程计1433公里。在建铁路总里程和总投资均居全国各省（区）前列。

  记者从江苏省交通运输厅获悉，除了盐通铁路，苏南沿江铁路、沪通铁路二期、沪苏湖铁路等3个项目计划今年开建，同时将加快推进北沿江高铁、宁淮铁路、盐泰锡常宜铁路、通苏嘉铁路等4个项目的规划建设。到2020年，全省铁路总里程将达到4000公里以上，形成北接陇海、南跨沪宁、西联京沪、东启江海的高铁网络，县级以上节点城市的快速铁路覆盖率达80%左右，实现南京与12个设区市及周边大中城市的放射状“1.5 小时交通圈”，更多的居民在家门口就能坐上高铁。

  南京到盐城

  再添一条高速公路

  快报讯（记者 李娜）1月16日，现代快报记者从交通部门获悉，南京至盐城高速公路即日起启动工程勘察设计项目招标。这意味着，南京到盐城多了一条快速通道。

  据招标内容显示，宁盐高速起自南京绕越环城高速与规划仙新路交叉处，路线向东北方向延伸，经仪征西北部与宿扬高速交叉后继续行进，穿越邵伯湖后与规划的连淮扬铁路、京沪高速公路依次交叉，由西向东经高邮南，兴化城区南侧，跨越兴泰高速公路，接盐靖高速公路，路线全长约123公里。估算造价约150亿元。当前，从南京开车到盐城全程260公里以上，最少也要3.5小时。而宁盐高速建成后，将节省不少时间和空间距离。

  省交建局还同步公布了仪征至禄口机场高速公路工程可行性研究及勘察设计项目招标。京沪高速公路新沂至江都段扩建工程也于当日启动工程招标代理服务招标。根据此前发布的二次环评公示，该工程计划于今年7月开工。