碎片化时代下，人们的注意力很难持久，这对于企业的传播来说是一个不小的考验。作为一个高度垂直、细分并商业化的行业，汽车行业的传播也出现了很大的裂变，在这种情况下，如何做好汽车新形势下有效、品质流量的传播，就成为车企传播人士的重大命题。对此，在日前的中国江苏汽车行业高峰论坛上，现代快报/ZAKER南京记者特约了ZAKER副总裁黄习伟、雪球财经大V张曦与记者共同探讨了该话题，为优化汽车行业传播提供借鉴。
现代快报/ZAKER南京记者 张雷/文
牛华新/摄
观点1
观点2观点3
传统媒体内容生产和品牌力优势明显
面对汽车行业传播的加速裂变，记者认为，传统媒体的优势一方面在于内容，另一方面在于品牌背书。具体来看内容方面，除了观点性、分析性优质文章外，强大的技术力量和创意实力都概莫能外，通过运用报社的全媒体平台，在技术和创意的加持下，生产出爆款产品、打造出现象级品质IP在传统媒体里是常有的事。
例如，此前由现代快报策划，跨界车企与苏宁联合组成的送亲车队，并以此打造了很多话题并上了微博热搜，相关车企及车型得到了海量曝光。事实上，类似这样的爆款、刷屏产品，在现代快报已经是常有的事。
品牌背书优势方面，目前，现代快报全媒体平台日均用户超1000万人，18年来在广大读者和用户中间拥有极佳口碑，并连续多年入选全国都市报十强，被中国报业协会授予“最具公信力报纸”荣誉称号，无疑传统媒体所拥有的强大影响力非一般可比。
观点2
新媒体大平台在优化传播上效果突出
ZAKER副总裁黄习伟认为，ZAKER作为新媒体大平台，拥有海量的用户、优质的产品，线上优势明显，对品牌的传播、产品的曝光有巨大的效果。同时，为了更好地服务用户、客户，优化传播，将与合作伙伴在区域里加强线下融合，不断提升与用户的互动，提高用户体验感，从而为客户的品牌和产品做更优质的、更接地气的有效传播。
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跨界大V选前两名
如何利用非汽车KOL跨界引领汽车舆论趋势？对此，雪球财经大V张曦有着独特的见解。他认为，首先品牌要筛选出非汽车领域的头部KOL，最好是前两名，第三名可能就不行，这主要考虑影响力；其次，要有连接。光有了流量还不够，还要思考如何打通流量与变现的“最后一公里”，而这就需要“连接”，这将直接影响转化率的高低。
