河西的扬子江大道，虽说是快速通道，但很多时候，车主并不能享受到快速通道的便利。12月19日，南京市环保局对受理《扬子江大道快速化改造工程》建设项目环评文件情况进行公示。现代快报记者注意到，改造后的扬子江大道，快速路设计时速80公里，辅路设计时速40公里。长近8公里的扬子江大道改造路段，还将新增4处隧道、3处人行地道和1座人行天桥。

  如环评顺利通过，扬子江快速改造路工程将进行动工，到2019年9月建成通车。

  现代快报/ZAKER南京记者 徐红艳

  问题

  快速路不快、过街不便等问题被诟病

  南京环保局在环评公示里明确提及，扬子江大道为南京市重要的城市主干道之一，位于河西滨江，纵跨建邺区、鼓楼区，总长近15公里。其西侧是滨江风光带，东侧则聚集了如宝船遗址公园、滨江新寓、 滨江瑞景花园等一大片建成区。

  不过，随着城市交通的迅猛发展，扬子江大道的功能定位逐渐由城市主干道提升至城市快速路。环评提及，自2012年10月起，随着沿江休闲区滨江风光带的建设完成，从下关渡江胜利纪念馆至奥体滨江公园，由于过街设施的配置不足，造成行人横穿快速路的情况时有发生，“过街难”的交通问题亟待解决。城市交管部门和相关交通专家亦建议应尽快进行扬子江大道的全面快速化完善。

  提速

  快速路设计时速80公里，将增4处隧道

  扬子江大道快速化改造工程路线全长7.985公里，北起下关大桥，南至河西大街，工程总体以主线下穿为主，全线设置辅道+慢行系统。环评指出，扬子江大道快速化改造完成后，将完善南京市井字形加外环快速路体系，并弥补之前部分路段缺乏慢车道的问题。

  值得注意的是，改造后的扬子江大道被明确定义为“城市快速路”。此次环评显示，快速化改造后，扬子江大道快速路设计车速80公里/小时，辅路设计车速40公里/小时。

  除了时速提升，还将在草场门大街、清凉门大街、汉中门大街、水西门大街新设置4处下穿隧道。除了大大增强扬子江大道车辆通行能力，新建的草场门节点隧道、汉中门节点隧道，将取代现有匝道桥的功能，一定程度上可以降低交通噪音对周边居民的影响。

  过街

  将设3处人行通道和1座人行天桥

  随着城市的快速发展，在扬子江大道西侧是滨江风光带，东侧则聚集了如宝船遗址公园、滨江新寓、滨江瑞景花园等一大片建成区。多年来，让沿线居民有意见的是，过街缺乏设施，行人横穿快速路的情况时有发生，十分危险。

  扬子江大道快速化改造后，将新增3处过街通道，分别是兴隆大街人行过街通道、梦都大街人行过街通道和奥体大街人行过街通道。此外，在应天大街节点，还将设置1座人行天桥。过街通道和人行天桥的增加，为沿线居民前往滨江风光带休闲娱乐提供了极大的便利，也大大降低了交通安全风险。

  值得一提的是，此次快速化改造计划取消主线现有汉中门大街南侧、应天大街以南和兴隆大街以北3处红绿灯。不过，在草场门节点、清凉门节点、汉中门节点和水西门节点还将新增4处红绿灯。