醒目的亮黄色、迷你款车身、横排设置的坐椅……12月5日，南京市规划局高淳分局组织媒体开放日活动，活动中现代快报记者登上S9宁高城际二期列车，体验了南京首条时速达到120公里的轨道交通线路。据了解，最快12月底，南京市民就可以乘坐“小黄”，到高淳吃螃蟹、逛老街了。

  现代快报/ZAKER南京记者 赵冉/文 牛华新/摄

  线路

  共设6站

  与S1同站台换乘

  宁高城际二期由机场线（S1）的翔宇路南站高架接出，经江宁、溧水、高淳区三个区，线路全长52.39公里，共设6座车站，与机场线在既有车站翔宇路南站实现同站台换乘。其中，翔宇路南站为既有车站，铜山站、石湫站、明觉站、团结圩站、高淳站5个车站为新设车站，除铜山站为地下车站，其余为高架站。

  据南京市规划局高淳分局局长熊卫国介绍，这条线路包括了目前南京地铁的几项之最——时速最快，站间距最长，列车最小。

  “宁高二期车辆采用‘B2’型电动客车，首次使用时速120公里的3辆编组列车。之所以时速高，主要与平均站间距长有关。宁高城际二期平均站间距10.35公里，是南京平均站间距最长的地铁。”其中，从明觉站到团结圩站，中间穿过石臼湖，是本线路中最长的站间距，达18.29公里，而这也正是宁高城际二期最大的亮点。

  此外，熊卫国透露，宁高城际二期最快将在12月底开通试运营。预计通车后，早晚高峰10分钟一班，其他时段15分钟一班。

  体验

  横跨石臼湖，一路湖光水色

  12月5日上午9:45，在宁高城际二期翔宇路南站，一辆只有三节车厢的迷你列车缓缓驶入。从外观上看，宁高城际二期用车的主色调为亮黄色。坐上去感觉运行平稳，车内噪音较小。

  一路上，多分布着古朴民居、林木小湖，经过石臼湖大桥时，列车员播报：现在列车时速120公里。车窗外石臼湖的湖光水色尽收眼底，让乘客享受到一段惬意的美景之旅。

  10：20，宁高城际到达高淳站。从翔宇路南站到高淳站，一共5站路。宁高城际列车一共开了35分钟，这也意味着以后从南京主城坐地铁一个小时左右就能到高淳了，票价只需要8块钱。

  首次采用横排坐椅，你习惯吗？

  现代快报记者注意到，与南京其他已运营线路不同，宁高城际二期列车车厢的坐椅是像公交车一样横向设置的，布局上，每侧两个座位，中间是过道。这是南京地铁首次采用横排坐椅设计。

  为什么这么设计？熊卫国解释，主要是考虑到该线路开通初期，客流量不会太大。椅子之间的空间有预留，将来客流量上来后，椅子也可以灵活调整成竖排。“还有一个原因是宁高二期站距较长，其中最长站距约18公里。横着坐大家会更舒适，也便于欣赏沿途风景。”

  此外，老弱病残孕专座设置有所改进，椅背上贴有爱心标志。

  链接

  高淳站综合交通枢纽预计年内完工

  乘宁高二期到达高淳站时，现代快报记者还发现高淳站综合交通枢纽中心正在进行基础施工。据了解，该工程是高淳区十三五交通规划重点项目，建成后将与宁高城际轻轨高淳站融合，集公交、出租车、自行车、旅游集散中心于一体，承担高淳交通换乘和旅游集散功能。

  其中，高淳综合交通枢纽的一期工程含城际车站、长途汽车站房及中央联系体工程，预计12月底完工。二期包含长途汽车站及公交车地上、地下停车场及地块内规划的酒店、办公楼，预计年内建设完毕。