今后乘地铁过江，除了地铁3号线和10号线，还有粉紫色的宁和城际一期啦！现代快报记者从南京地铁获悉，12月6日，宁和城际一期开通试运营。届时，南京地铁进入8线运营时代，共有车站158座，运营里程达294公里。宁和城际一期是南京第三条过江地铁，开通初期最快8分钟一班。想尝鲜乘坐，开通当天早上6点就可以走起啦！
通讯员 地轩 实习生 金小诺
现代快报/ZAKER南京记者 刘伟娟/文
马晶晶/摄（除署名外）
线路
全线36.22公里，连接多个重要商圈
宁和城际一期起自南京南站，止于高家冲站，途经雨花台区、雨花经济开发区、河西新城、江北新城浦口区，是连接南京主城区、新城区和多个重要商圈，尤其是推进江北新区发展的重要线路。
宁和城际一期全长36.22公里，共有19座车站。其中，地下站10座：南京南站、景明佳园站、铁心桥站、春江路站、贾西站、油坊桥站、永初路站、平良大街站、吴侯街站、高庙路站。高架站8座：刘村站、马骡圩站、兰花塘站、双垅站、石碛河站、桥林新城站、林山站、高家冲站。地面站1座：天保站。
过江
从大胜关铁路桥过江，与高铁穿梭运行
不同于地铁3号线、10号线盾构过江，宁和城际一期是目前南京地铁中唯一以桥梁形式跨越长江的线路，并且与大胜关铁路桥高铁并驾齐驱，成为国内罕见的运营实例。
从刘村站到马骡圩站，宁和城际一期由大胜关铁路桥过江，过江这一站站间距近10公里，为全线最长。
宁和城际一期列车选型为B型6辆编组，主体颜色为粉紫色，最高时速达100公里。此前，现代快报记者体验试跑时，宁和城际一期大约9分钟就能过江。届时，乘坐宁和城际一期过江，乘客不仅能欣赏江景，还能看到高铁与地铁穿梭运行的画面。
换乘
初期可与1、2、3、S1号线实现换乘
现代快报记者了解到，宁和城际一期共设有4座换乘站，并入地铁线网运营后，将使得南京地线路更加四通八达。不过，运营初期，仅有两座车站实现换乘功能，其余两座车站暂未开通换乘功能。
宁和城际一期开通后，将与运营中的1号线、3号线、S1号线在南京南站换乘，与2号线在油坊桥站实现换乘。据南京地铁运营公司总经济师刘乐毅介绍，换乘时，仅有从S1号线换乘宁和城际一期，可以实现同站台换乘。其余换乘方式，均需要通过上下扶梯换站台换乘，或通过换乘通道实现换乘。
未来，宁和城际一期还将在永初路站与在建中的地铁7号线，在马骡圩站与规划中的地铁11号线，分别实现换乘。
运行
大小交路混跑，最快8分钟一班
现代快报记者获悉，宁和城际一期开通初期运营服务时间分为：南京南站至刘村站区段（江南段）6:00—23:00，马骡圩站至高家冲站区段（江北段）6:00—22:00，并将采用大、小交路混跑的运行模式。
刘乐毅介绍说，大交路为南京南站至高家冲站，单趟运营时间约50分钟，小交路为南京南站至刘村站，单趟运营时间约26分钟。行车间隔方面，宁和城际一期工程开通初期上线列车11列，备用列车2列。其中，南京南站至刘村站区段（江南段）行车间隔8分钟，马骡圩站至高家冲站区段（江北段）行车间隔24分钟。
宁和城际开通后，南京地铁将根据实际客流情况，逐步调整并优化运力，不断满足乘客的出行需求。为方便市民出行，宁和城际一期开通运营后，南京交通部门将逐步新增配套地面公交12条线路，共计有75条公交线路与宁和城际线形成衔接，以发挥地铁与公交两网合一的公共交通优势。
票价
38个区间票价下降
今后乘地铁更便宜
宁和城际一期并入地铁线网后，部分站点之间产生了更短的路径，将有38个乘坐区间的票价下降。比如：油坊桥到百家湖区间票价下降1元，油坊桥到小龙湾区间票价下降2元。
需要提醒大家的是，宁和城际一期开通前，由于新的票务费率参数需要下载，请乘客不要在自动售票机上买前往宁和城际一期，以及S9（宁高二期）号线车站的车票。
提醒
马骡圩站
3、4、6号口暂不开放
据南京地铁介绍，开通初期，宁和城际一期部分站点的部分出入口暂未开放。例如，马骡圩站的3、4、6号出入口。
由于宁和城际一期中江北的7个车站，马骡圩站、兰花塘站、双垅站、石碛河站、桥林新城站、林山站、高家冲站均位于正在施工的丰子河路中间，目前，马骡圩、石碛河、桥林新城3个站点周边道路状况为施工状态，有简单道路可供行人通行；其余4个站点周边设置了临时水泥道路过渡，可供行人和小型车辆通行。
另外，开通初期，天保站共两个出入口，除已经建好的1号出入口外，还有一个公交一体化的出入口。
客流
南京南站、油坊桥站
预测客流量最大
据刘乐毅介绍，宁和城际一期开通初期，预计日客流量为4.69万人次。其中，两大换乘站南京南站、油坊桥站将是客流大站，预测日客流量在宁和城际一期全线位居第一、第二。南京南站、油坊桥站、贾西站、景明佳园站为客流大站，客流量将占宁和城际全线客流的80%。
另外，宁和城际一期开通初期，江南段客流要比江北段多。
对于宁和城际一期开通初期可能存在的不足，南京地铁欢迎市民拨打地铁服务热线51899999反映。
