你知道吗？我们平时坐的公共汽车、地铁、高铁的车门基本上都出自这家南京企业，连“复兴号”的车门都是他们生产的！2017世界智能制造大会将在南京召开前夕，现代快报记者走进南京康尼机电股份有限公司，参观了这家“智能工厂”。据悉，在不久的将来，“智能车门”将会普及，可实现远程监控。

  现代快报/ZAKER南京记者 徐岑 见习记者 谢毓灵

  钣金机器人、焊接机器人工作站……南京康尼机电股份有限公司里的城轨车辆门车间，20多台机器人正在各自的区域内，有条不紊地工作着。据了解，从这里已累积产出16万余套城轨车辆门，在国内占据了50%以上的市场份额。

  “这个1万多平方米的车间里，只有200多人。”康尼机电智能工厂工程师王顺告诉现代快报记者。王顺带着记者走到一台包边机器人前。“以前，包边需要6个人做，而且加工一扇门要花4分钟。现在搭配机器人，1个人80秒就能加工好。节省了5个工人，速度还快了2倍。”

  康尼机电董事长兼总裁高文明表示，使用机器人后，当前生产效率比2014年提高30%，地铁车辆的可靠性提高20%，能耗也降低12.8%，而且产品质量更好了。

  “轨道交通正如一个城市的血管，自动门系统对于轨道交通来说，又是非常重要的部件。因此我们要让它‘可靠地开，可靠地关’。”高文明说。怎么才能更“可靠”呢？在一片大屏幕前，现代快报记者看到了广州地铁3号线的开关门数据。

  王顺告诉记者，只要装上智能设备，车门的每一次开关都逃不过远程监控。就连在拥挤的高峰期，乘客不小心阻止车门关闭，也能看得一清二楚。“这样就可以及时发现车门故障，然后派维修人员进行检修。”据介绍，广州正在试用这种“智能地铁门”。

  未来的车门也都将能够远程诊断、自行检测。但凡出现问题，现场大屏幕上就能收到及时反映，再由工作人员迅速检修。

  近几年，康尼公司正逐年投入机器人，发展数字化生产。作为“国家队队员”，企业康尼机电将在即将召开的2017年世界智能制造大会“制造业+数字技术”分论坛上，围绕制造业数字化应用策略与国内外专家进行分享交流，进一步推动南京智能制造产业迈进世界领先领域。