由于飘絮量大、病虫害多、易倒伏，南京街头的杨树下月起将分批“退休”。
11月13日，南京市绿化园林局召开杨树更新改造新闻通气会。现代快报记者获悉，南京将用三年时间，逐步对主城内杨树进行更新，共涉及79条道路、23个游园广场和13个公园景区。值得一提的是，南京的整体城市绿量将有增无减，规划选取乌桕、榉树、栾树等彩叶树进行替代，以丰富、提升城市景观。首批杨树定于下月中旬开始更新。为避免影响市民出行和交通安全，将于夜间错峰施工。
实习生 李敏
现代快报/ZAKER南京记者 余乐
为何换
飘絮加重污染，病虫害严重
南京的主要进出城干道、玄武湖等市民公园，都种植了大量杨树。上世纪末，杨树作为一种经济作物，在南京交通道路两侧进行种植，极大提升了城市绿化量。但由于杨树生命周期短，很多都上了年纪，目前已进入衰退期。每年春夏之交，杨树的飘絮量很大，污染严重，再加上树干出现空心，所以很容易出现断枝、倒伏现象。此外，杨树还很容易生病，病虫害很多。
“据调查，南京有1万株左右的杨树，将更新替换掉5400株。”南京市绿化园林局副巡视员齐佩文说，更新杨树并不是一刀切，生长健康的杨树将原地保留，而长势过密、出现衰老及有病虫害的杨树则将被其他树种取代。
哪里换
涉及79条道路、23个游园广场和13个公园景区
现代快报记者获悉，整个江苏省将用10年时间逐步对杨树进行更新改造。而南京已于今年完成了更新改造方案，目前试验段改造任务已完成。怎样确定路段杨树需要改造？齐佩文表示，根据杨树占比规划了三类更新改造方式：杨树占比超过40%的实施全面更新；杨树占比超过20%不到40%的进行局部更新改造；杨树占比不到20%的道路进行节点更新改造。
南京种植的主要杨树树种是意杨，集中在主要交通干线上。计划2018年完成绕城公路（不含八卦洲段）沿线杨树更新改造；2019年完成机场高速、沪宁高速沿线杨树更新改造；2020年完成宁杭高速沿线杨树更新改造；其他道路杨树更新改造结合道路改扩建工程逐步进行。
而南京主城内的杨树，已经开始了逐步更新。今年底至2018年初，主要更新改造大明路、仙隐北路等10条道路，山西路广场、仙隐北路小游园和河西小游园等3个游园广场，以及玄武湖公园、莫愁湖公园、情侣园和玫瑰园等4个公园景区。2018年底至2019年初，基本完成主城区杨树更新改造任务，涉及北京东路、玄武大道等69条道路、阳光广场、月光广场等20个广场游园和石头城公园、红山动物园等9个公园景区。2020年，将位于居民区内、12345工单投诉集中的杨树纳入后续改造范围。
换什么
替换树种不主推法桐，选取长寿的彩叶树
值得一提的是，位于试验段的梦都大街小游园已完成了改造。现代快报记者发现，这处小游园紧邻向阳河，杨树主要种植在河边。部分杨树被替代更新后，补种了乌桕等彩叶景观，游园的空间变得通透，能看到波光粼粼的河水。
杨树集体更新，并不会造成南京城市绿化量的减少。相反，会因地制宜选择更多彩色树种提升城市景观，如乌桕、榉树、栾树等。齐佩文说，不同地段将补充不同的绿化配置，选取长寿的彩色树种。“使主城区有限的绿化用地，变得景观层次和颜色更丰富。”她说，对杨树进行替换时，不主推骨干树种法桐，尽量减少春夏时节南京的飘絮量，除了彩叶树，将考虑增加桂花、香樟等常绿树种。
此外，还将尽量增加绿色廊道的宽度，并结合立地条件适当建设绿道，引入游憩等功能。未来，南京的杨树林将被更新改造为针阔混交林或阔叶混交林，绿化配置方面更注重各种植物之间常绿与落叶、高矮、大小、以及花期的衔接等，追求四季有景与色彩缤纷，力求达到最佳景观效果。
怎么换
避免二次施工，首批更新年底开始
现代快报记者获悉，为避免二次施工，杨树更新将结合南京的道路改造进程一起施工。根据杨树的生长习性，南京郊区将结合冬春造林、森林抚育等，统一推进改造；主城区第一批次的杨树更新工程，拟于2017年12月下旬开始，补植和景观改造工作于2018年5月底前结束。第二批次杨树更新改造工期为次年的同一时段。
是否会影响交通？夜间错峰施工
南京的杨树更新改造工作将持续三年，那是否会影响交通？“施工时会避让早晚交通高峰。”南京市交通运输局的一名工作人员说。据了解，改造中所有涉及占用快慢车道的施工会在晚8:00至次日早6:00进行，错开交通高峰时期，保障道路的顺利通行。而距离居民区近的区域，为避免扰民，将在中午实施更新改造工作。此外，不涉及城市道路的，杨树淘汰和补植所需机械车辆则可放置在广场游园及公园中，但会避让游人高峰时期。
值得一提的是，此次更新改造会以公交车的正常运行为前提，确保双向两车道的公交基本通行。围挡涉及公交站台的，将留出乘客等待区通道缺口，保障等车乘客人身安全。而因前一天施工破除的路面和起挖后的树穴一定会恢复平整，保证第二天道路的顺利通行。
据悉，园林部门目前对第一批道路、游园广场和公园的杨树更新改造制作了初步设计意向效果图，南京市绿化园林局官网上将进行展示。
