南京长江大桥全封闭维修，让江南、江北居民体会到了过江的不便。不过，5年后，南京人过江将会是另一番新面貌。11月7日，现代快报记者从南京市公共工程建设中心获悉，继和燕路过江通道之后，仙新路过江通道和建宁西路过江通道也有了实质性的进展，目前已经开始工程勘察设计等项目招标了，南京人过江又有了两个新选择。

  现代快报/ZAKER南京记者 李娜 王瑞

  仙新路过江通道来了

  现代快报记者从招标公告中了解到，仙新路过江通道上游距南京长江二桥约5.9公里，下游距南京四桥约4.3公里。

  仙新路过江通道工程工可方案为南起自与江南G312宁镇公路交叉处(不包括仙新路与G312的互通立交)，向北沿仙新路跨越栖霞大道、恒广路、恒通大道及新港大道后，跨（穿）越长江，江北则跨（穿）越疏港大道、化工大道后接入S501，再跨越北六路后至S356（江北沿江高等级公路），全长约13.5公里。主线设计时速采用80公里，双向六车道，按城市快速路标准建设；辅道设计时速采用50公里，双向四（六）车道，按城市主干路标准建设。工可推荐的过江方案为双塔悬索桥。

  从招标内容来看，这一过江通道是以隧道下穿过江还是以桥梁形式通过，目前尚未确定。

  建宁西路过江通道分段建

  与仙新路过江通道同步推进的，还有建宁西路过江通道。

  建宁西路过江通道位于长江大桥和扬子江隧道之间，距离上游扬子江隧道约1.8公里，距下游长江大桥约2.4公里。工程在江北连接由新浦路、横江大道、浦四路三条道路形成江北新区核心区的快速环线。工程起点位于新浦路和浦四路交叉处，后续衔接浦六路，终点止于建宁西路和大桥南路交叉口处，接入城市路网，全线长约13.385公里。

  公告显示，建宁西路过江通道项目在整体研究基础上，以江北大道为界，分为两期进行建设。

  在招标公告中，现代快报记者看到，仙新路及建宁西路两条过江通道，有关工程的栈桥、码头、便道等临时工程勘测设计均要求在明年6月30日前结束，7月31日前完成工程的全部初步设计，当年10月31日前完成首批跨江大桥主体基础工程施工图要件。前期工作的步调完全一致。

  不过在此前的采访中，记者从南京交通部门了解到，仙新路过江通道的建设有可能先行一步，在2018年启动征地拆迁调查等前期工作。

  将有效缓解拥堵现状

  南京长江大桥封闭维修后，扬子江隧道车流量暴增，从最初的日均6万辆，已经增至目前日均11万辆左右，远超当初的设计流量。而建宁西路过江通道位于扬子江隧道和大桥之间，一旦建成后，将极大缓解日常过江车流的拥堵情况。

  此外，仙新路过江通道将建在南京长江二桥和四桥之间。建成后，除了极大带动南京城东片区的集疏运体系构建，南京人尤其是节假日期间也多了一条过江新选择。

  这两条过江通道将免费

  一直以来，长江都是限制江北发展的一个天堑，而仙新路过江通道、建宁西路过江通道的建成，这一问题或将可以得到缓解。那么，这两条过江通道如果建成，市民最关心的恐怕就是是否收费的问题了。

  此前，南京市交通运输局相关负责人曾回应称，今后从南京三桥到南京四桥之间的所有在建及规划的城市过江通道（不含三桥和四桥），均要实现免费，包括两条隧道、南京长江二桥和五桥等。这也就是说，和燕路过江通道、仙新路过江通道、建宁西路过江通道建成后都将免费。5年后，长江将不再成为南京江南、江北沟通的天堑，市民过江也将更加便利。