11月2日，现代快报记者从南京交管部门获悉，为了缓解快速内环交通流量大、拥堵严重的状况，从11月13日起，内环高架、隧道在原有全天禁行黄牌货车和每日7：00-22：00禁行蓝牌货车的基础上，全天禁止蓝牌货车（含专项作业车）通行。

  通讯员 宁交轩 实习生 孙琦 现代快报/ZAKER南京记者 王瑞

  数据

  快速内环每天货车流量4000辆

  根据高德地图数据显示，今年前三季度，应天大街高架成了南京最堵的一条路，内环东线北向南方向的拥堵情况也在拥堵排行榜的前三位。

  目前，南京市快速内环实施的货车管理措施为：快速内环的高架、隧道全天禁止黄牌货车（重型、中型货车）通行。内环东线、西线、北线（不含外延道路）位于南京市货车禁区内，每日7：00-22：00禁止蓝牌货车通行，仅持货车禁区通行证的蓝牌货车可以有限通行高架、隧道，其余时间段蓝牌货车可通行；内环南线的应天大街高架，每日7：00-9：00、17：00-19：00禁止货车通行，其余时间段蓝牌货车可通行。

  据统计，目前快速内环4条合围道路，每条线的日均蓝牌货车流量为800辆至1000辆。由于货车载物行驶速度较慢，与正常通行的车辆存在速度差。且快速内环坡道较多，货车爬坡能力不足，加上载物行驶刹车距离受到影响，跟车行驶时要保持较大距离，很容易导致交通流不连续，降低了通行效率。而货车一旦抛锚，短时间内很难撤除，这就可能导致整个快速内环的交通瘫痪。

  现状

  四大交通枢纽中三个是堵点

  连接四条快速内环道路的四大交通枢纽，即新庄立交、双桥门立交、赛虹桥立交以及古平岗立交。除了古平岗立交，其余三个都存在不同程度的拥堵。

  作为连接玄武大道与内环北线和内环东线的重要交通枢纽，新庄立交早高峰时段进城车辆非常多，特别是进玄武湖隧道，由于车流量达到饱和，拥堵现象较为严重。双桥门立交则是连接内环东线与内环南线的重要交通枢纽，早高峰时段东向西、北向西方向拥堵比较严重，晚高峰时段则是西往南方向、北往南方向严重拥堵。赛虹桥立交作为内环南线与内环西线的交通节点，不仅连接了河西与主城，也是长江隧道进城车辆的必经之路。现代快报记者了解到，赛虹桥立交的拥堵是三个交通枢纽中最为严重的。

  措施

  快速内环将全面禁行货车

  为了缓解快速内环拥堵状况，南京交管部门决定，自2017年11月13日起，快速内环的高架、隧道中，赛虹桥立交（北起凤台路赛虹桥立交匝道口，南至凤台南路赛虹桥立交匝道口）、应天大街高架一线（东起大校场隧道，西至乐山路匝道口）、双桥门立交（北起九龙桥匝道口，南至宏光路下桥匝道口）、新庄立交、古平岗立交，九华山隧道、西安门隧道、通济门隧道、集庆门隧道、水西门隧道、清凉门隧道、草场门隧道、模范马路隧道、玄武湖隧道、大校场隧道，全天24小时禁止蓝牌货车（含专项作业车）通行。执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车及正在作业的道路养护车、工程作业车、洒水车、清扫车除外。同时，应天东街高架、大校场隧道全天24小时禁止黄牌货车（含专项作业车）通行。

  今后，对违反上述通行规定的，南京交警将对违法车辆驾驶人处以100元罚款并记3分。