共享单车行业正加速洗牌。继多家企业退出之后，该行业的首次重大并购也在日前诞生。A股上市公司永安行宣布，其参股公司江苏永安行低碳科技有限公司（以下简称“低碳科技”），将受让上海钧正网络科技有限公司（以下简称“钧正科技”）100%股权，双方业务将进行合并。钧正科技正是共享单车品牌Hellobike（哈罗单车）的运营方。现代快报记者了解到，合并后新公司的实际业务将由哈罗单车团队负责。目前，哈罗单车用户数、单车投放量等关键数据仅次于ofo和摩拜。这次合并，不仅是共享单车第一单重大并购，可能也意味着行业“三强争霸”格局初步形成。

  现代快报/ZAKER南京记者 王静

  新公司业务由哈罗单车团队负责

  10月24日晚间，永安公共自行车官网发布消息称，近日参股公司江苏永安行低碳科技有限公司，与上海钧正网络科技有限公司签署了协议，约定低碳科技受让上海钧正网络科技有限公司100%股权，未来低碳科技与钧正科技双方业务将进行合并。10月25日上午，哈罗单车CEO杨磊确认“哈罗单车与永安行低碳科技合并”，他本人将出任新公司CEO。

  不过，合并消息经过双方官宣后，“被永安行收购”的说法不胫而走。对此，哈罗单车方面回应现代快报记者时强调，这次交易属于合并不是收购。“此次并购后，永安行、蚂蚁金服、其他投资机构以及我们哈罗都将持有新公司的股份。合并后新公司的实际业务还是由哈罗单车团队负责。”至于交易的金额，哈罗单车并未回应。

  昨日晚间，上市公司永安行也公告说明称，10月24日，低碳科技与上海静遥网络科技有限公司等相关方签署了《股权转让协议》，约定低碳科技自上海静遥网络科技有限公司处受让钧正科技100%股权。目前各方正在持续推动前述交易尽快完成交割。交易完成后，低碳科技与上海钧正的业务将进行合并，主营业务仍为共享单车。

  永安行对共享单车态度转变

  今年8月17日，永安行（常州永安公共自行车系统股份有限公司）在A股上市。虽然有着“共享单车第一股”的称号，但实际上，永安行的业务主要是有桩公共自行车业务，共享单车占其营收比重非常低。2016年，永安行共享单车业务收入只有36.8万元，在总营收中占比仅为0.05%。此前，永安行在共享单车行业的排位甚至挤不进前五。

  低碳科技就是永安行旗下的共享单车平台，根据上市公司公告，永安行目前持有低碳科技38.17%的股权，低碳科技为上市公司的参股公司。

  颇有意思的是，上市满月之后，本为全资子公司的低碳科技增资扩股，引入蚂蚁金服等投资方，永安行对低碳科技的持股比例由100%下降至38.17%，放弃了控制权。这让市场一度认为其并不看好共享单车行业。

  而此次合并由永安行率先公开，也被认为是公司的态度转变。不过永安行也表示，虽然本次交易完成后在共享单车领域的竞争力将有所增加，但市场竞争激烈，低碳科技未来仍将面临较大的竞争压力，短期内业绩表现存在较大的不确定性。

  哈罗称将放弃一线城市，逐步免押金

  哈罗单车近期披露的数据显示，目前已经进驻100多个城市，日均订单达到900万单，注册用户数量接近4000万。公司方面称，哈罗单车目前的用户数、单车投放量等关键数据仅次于ofo和摩拜，为行业第三。

  但这一数据跟行业前两位还有不小的差距。据不完全统计，摩拜和ofo已经分别在180个城市实现了投放，投放量分别为700万辆和1000万辆。

  而这次与永安行的共享单车业务合并后，不少业内人士认为，共享单车行业“三强争霸”格局初步形成，其他小公司的生存空间将越来越小。哈罗单车CEO杨磊也在内部邮件中表示：“此次合并，等于哈罗单车拿到了决胜战场最后一个游戏资格。”

  不过，共享单车一线城市投放数量已经达到饱和，再加上热门城市陆续公布了限投令，哈罗单车怎么和ofo、摩拜抢市场？对此，哈罗单车回应称：“我们的策略就是放弃一线城市，直奔二三线城市。”哈罗单车高层人士还透露，他们已于9月份开始在全国范围内启动新用户免押金的测试，目前已经有超过200万哈罗新用户享受了免押金服务。