这些年，几乎每次驾考规则调整，都会被形容为“史上最严”。可结果怎么样，还不是传闻散尽，能者必胜？

  现代快报首席评论员 伍里川

  从今年10月1日起，驾考新规正式实施。长假结束后，短短几天的时间，有关驾考通过率低、学员迎来“挂科潮”的说法在网上此起彼伏。在南京某考点，记者随机询问了20名参加科目二考试的学员，其中只有两人表示“过了”（详见今日快报封6、7版）。

  更有传闻称某地200多人考试，只一个“上岸”。“最严或最难驾考”，又一次成了标签。“以前常看到考生驾考不过哭了，如今还没来得及考试，考生便已经哭了。”这话挺俏皮的。

  但是，要不要这样吓人呢？要知道，三人还能成虎呢，何况处于铺天盖地的畏难声中。

  到底难不难，应该放在一个“正常的”氛围中，以客观的标准讨论。

  多数人挂科，不等于难度大到必然有多数人挂科。有可能是多重因素导致。漂亮地倒车入库，但是不把车开出来，这样挂科就太可惜了。和难度有什么关系呢？

  据报道，有车管部门强调，考试难度实际没有增加，驾考新标准更加突出安全文明意识考核，更加契合实际道路交通环境。

  这种说法是有道理的。例如，新驾考对灯光要求非常严格。转弯时应提前打开转向灯，但若在转弯过程中转向灯自动弹回熄灭，学员没及时补灯，将直接扣100分；再如，科目三中最大的变化就是系统取消了路边学校、人行道等标志标牌和公交站台的语音提示，驾考学员如果没有完成减速动作，系统将自动扣 100分，直接挂科。

  毫无疑问，该减速必减速，是一名“车德”和习惯都不错的“老司机”的本分。

  老实说，所谓“难度一点没增加”的表述，有点绝对化。

  现代快报记者考场实地探访就发现，科目三细节要求多，“难过”的程度堪比科目二。

  按规定，学员转弯前须在“车辆前保险杠越过停止线的前30米”踩刹车。踩早将被判为“没踩刹车”，直接0分！要是没有足够的经验，“30米”还真的挺难拿捏。

  “以前”就不带这样玩的。这样一比较，技术难度确实没有增加，但隐性的“难度”还是有所增加的。但即使如此，也远没“难”到恐怖的地步。

  重庆一位女大学生一次性通过了驾考，在她看来，科目三“只要多练就能过”，人家可是传说中的“女司机”。你还不努力，还在原地发牢骚、吐舌头吗？

  重庆的这名女大学生，考前也被“最严传闻”吓得不轻，她是新规首考(科目三)的第一个学员，根本没有经验可以借鉴。考试前很紧张，手都有些发抖。但是考着考着，“实力”就让她恢复了平静。

  这些年，几乎每次驾考规则调整，都会被形容为“史上最严”。可结果怎么样，还不是传闻散尽，能者必胜？吐吐槽没什么，但无论是赶考还是评价，最好还是多点平常心。要知道，规则不可能跟多数人过不去。