继共享单车后，一“出生”就饱受争议的共享充电宝行业，也开始有企业主动退出。近日，杭州共享充电宝企业乐电（LeDian），通过官方微信公众号对外宣布，停止运营共享充电宝业务，收回所有充电宝设备，并通知用户退押金。目前，乐电公司的电话已经处于无人接听的状态。行业分析人士认为，共享充电宝市场容量小，未来只能容下一两家模式和体验好的企业。不过，共享充电宝企业对押金的依赖没有共享单车明显，不少公司都是冲融资去的，很多都是免押金的模式，出现恶意跑路、用户押金取不出的可能性不大。

  现代快报/ZAKER南京记者 王静

  3月份上线，7个月后就主动退出了

  10月11日，杭州共享充电宝企业乐电通过官方微信公众号，对外宣布停止运营共享充电宝业务，并已收回所有充电宝设备。通知称，“本公司将停止运营该项目，请各位用户及时将未提现的押金提现。”

  乐电表示，提现后余额会在1至2个工作日原路退回。随后，公司又补充称，“服务器由于故障原因，有部分用户可能暂时无法提现，技术人员正在维护中。”

  现代快报记者注意到，停止运营的通知发布后，乐电微信公众号中使用查找附近电源功能已经找不到设备。

  公开资料显示，乐电于今年3月份上线，主要投放于杭州各大商场、火车站、电影院、旅游景点等场所，最初的时候就铺设了200多台设备，此后就没有设备方面的对外数据更新。

  南京市场上多个品牌还要增加设备

  尽管乐电的运营主要在杭州，但其突然停运，还是引发了不少用户的担忧。

  现代快报记者此前报道，共享充电宝是2016年年底的时候进入南京市场的，今年4月底的时候还只有一两个品牌。目前，南京的不少商场、饭店、咖啡厅都配备了共享充电宝，品牌数量也增加到四五个了。这些品牌是否会退出市场？押金还安全吗？

  某品牌的运营负责人告诉现代快报记者，进入南京市场以来，一直在增加设备的铺设。“目前南京已经有500台设备。预计未来三个月将增加到1000个网点。”其余几个品牌公司方面也均表示，暂时没有退出市场的打算。

  至于押金安全方面，易观IT分析师朱大林认为，用户不必担心会出现共享单车那么严重的问题。“共享充电宝的押金相比单车要少，很多品牌都是采取免押金的模式。而且这些公司都是冲着融资来的，并没有太依赖押金。”

  专家分析

  共享充电宝行业未来只会剩一两家

  对于停止运营的原因，乐电并没有进行回应。而页面中预留的客服电话始终无人接听。朱大林认为，这么快就有企业主动退出并不意外。“共享充电宝是借着共享经济的风口被吹起来的。可充电宝行业的市场容量并没有那么大，有限的用户需求下，根本容不下这么多企业。”

  现代快报记者注意到，2017年年初，共享充电宝突然成为资本市场的新宠儿，就连BAT三巨头也纷纷入局。聚美优品陈欧5月高调宣布投资共享充电宝品牌街电，也将市场的质疑推向了高潮。王思聪就曾公开叫板，直言不看好这个行业。

  争议之下，资本的疯狂来得快去得也急。5月过后，资本层面上，共享充电宝就没什么大的动静了。“资本不感兴趣后，没有资金的小企业会陆续退出，而之前名气较大的，现在也‘低调’了。”朱大林认为，在有限的市场容量下，这个行业未来只会留下一两家企业。“但是现在还没有一家企业的模式足够好，这个行业仍处在初级发展阶段。未来能赢得市场的，一定是模式和体验好的企业。”