国产大飞机C919于今年5月首飞后，又一重量级大飞机——CR929来了！2017年9月29日，中俄国际商用飞机有限责任公司（CRAIC）在中国商飞公司举行宽体客机项目命名正式发布仪式，宣布中俄联合远程宽体客机正式命名为CR929。
工业与信息化部副部长辛国斌，中国商飞公司董事长、党委书记贺东风，俄罗斯工贸部副部长波恰洛夫，俄罗斯联合航空制造集团公司（UAC）总裁斯柳萨里出席了此次发布仪式。现代快报作为江苏唯一一家受邀媒体进行全程采访。
现代快报/ZAKER南京记者 安莹
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为什么叫“CR929”？
C和R为中俄两国英文首字母
仪式宣布，中俄联合远程宽体客机正式命名为CR929，C和R分别是中俄两国英文名称首字母，代表该款宽体客机是两国企业合作研制的先进商用飞机。“929”中的“9”寓意长长久久，代表双方合作深远而持久，也代表该款飞机寿命期会更长、运营期会更久；“2”表示该款飞机由两国企业携手合作、联合研制。-500/600/700是飞机序列号，分别代表缩短型、基本型、加长型。
有意思的是，中国商飞特地把命名仪式的时间选在9月29日，和“CR929”相互呼应。
仪式上还首次对外公开合资公司LOGO。这个LOGO代表合资双方精诚合作、两翼齐飞，机翼为飞机提供升力，寓意合资公司蒸蒸日上。红色是中国国旗的主色调和UAC公司LOGO中的颜色，代表激情、进取和创新；蓝色是俄罗斯国旗的主色调和COMAC公司LOGO中的颜色，代表蓝天、梦想和永恒；红蓝交映，象征中俄两国民用航空工业携手合作。
据了解，目前双方团队正在开展项目可行性研究(G2阶段），预计年底左右完成G2阶段联合评审，并发放动力装置RFP(即邀标建议书，邀请全世界各供应商来投标的函件)。
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宽体客机客舱啥样？
双通道，280座级，更加舒适
发布会现场公布了中俄远程宽体客机的模拟图。现代快报记者看到，飞机采用双通道客舱布局，分为头等舱、公务舱和经济舱。CR929-600的航程为12000公里，280座级。这一座级相当于空客330系列和波音787系列。宽体客机由于宽体空间大和受气流影响小，乘坐更加舒适。
记者从中国商飞的微信公众号“大飞机”上了解到，客舱为单通道就叫窄体客机，双通道则是宽体客机。一般窄体客机的座位排布是一排3-3布局的6位，宽体客机的座位则有2-4-2、2-5-2、3-3-3、3-4-3等布局。另外，还有“巨无霸”超大型宽体机，比如空客A380客机，客舱分上下两层，有超过500个座位。
CR929宽体客机未来可从中国出发直飞到欧洲或北美。
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什么时候能交付？
需要十年左右
现代快报记者了解到，CR929通过采用先进气动设计，大量应用复合材料，装配新一代大涵道比涡扇发动机等提高飞机综合性能指标，宽体客机将比同类机型具有更低的直接运营成本。
宽体客机将按照国际主流适航标准开展研制。根据研制经验，从项目启动到实现首飞，预计需要7年左右时间，到实现产品交付预计需要10年左右时间。
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C919和CR929有什么区别？
CR929才是真正的“大飞机”
国产大型客机C919自2017年5月5日完美首飞后，持续开展了一系列测试系统安装、地面滑行试验等工作。9月28日，C919完成了第二次试飞。
你知道C919和CR929有什么区别吗？
今年5月20日，在江苏发展大会上，中国商飞公司副总经理、C919总设计师吴光辉就表示，CR929将是真正意义上的“大飞机 ”。
据了解，C919是我国首款完全按照国际先进适航标准研制的单通道大型干线客机，具有我国完全的自主知识产权，最大航程超过5500公里，最大载客量168人，性能与国际新一代的主流单通道客机相当。双通道的CR929无疑更大更宽敞，承载乘客要比C919多100多人。
深度解读
CR929即将进入
初步设计
中国商飞公司副总经理、中俄国际商用飞机有限责任公司副董事长史坚忠在发布会结束后接受媒体采访时表示，飞机的研发步骤分为立项、可行性研究、初步设计、研发制造、交付市场等阶段，目前CR929进展十分顺利，已经到了第二阶段尾声，即将进入初步设计。
“大飞机的研制，对技术要求很高。这次中俄联手研制的宽体客机，复合材料占比一半以上，而且双方对气动布局、航电系统、飞控系统都做了大量的前期研究，最终确定的座级与航程数。可以说，CR929是很有竞争力的宽体客机。”史坚忠说。
机身中方负责
机翼俄方承担
中俄两国如何协同研发？史坚忠介绍，目前采取联合工作机制，研制团队在国内工作一段时间，再到国外工作一段时间。今后合资公司里也会常驻一些工作人员，下一步会成立研发中心，总部设在莫斯科。
他表示，按照中俄双方对等分工的原则，投资也是对等投入。CR929的结构部分，机身由中方负责，机翼由俄方承担，发动机以及管控系统方面则准备全球招标，具体细节还在商讨。
史坚忠表示，大飞机实际上是大国的项目，目前世界上真正能做到单通道100以上的飞机，实际上就是美国和欧洲。这次中俄联手是很好的合作方式，既能分享经验也能分担资产和资金方面的压力，在高端制造业方面深化两国合作，对两国航空发展以及带动产业链都深有意义。
