9月28日，西山岛出入通道扩建工程顺利通过交工验收，计划于9月30日上午7时开通试运行。

  西山岛出入通道扩建工程北端起点位于环太湖路度假区段与渔洋山隧道北接线相交处，向南新建渔洋山隧道北接线，在渔洋山北麓的水厂附近新建分离式双孔隧道穿越渔洋山，在渔洋山南麓穿出后，新建渔洋山隧道南接线，与现状环太湖路度假区段相交后继续往南接太湖大桥1号桥北堍，在原太湖大桥一号桥、二号桥、三号桥的西侧分别建新桥，对3座老桥进行检测后予以加固维修，拆除并重建老桥桥面系，对3座桥梁之间的长沙岛、叶山岛老路进行扩建，项目南端终点在太湖大桥三号桥南堍的金庭镇大桥南路，全长约11.99公里。工程总投资约13亿元，开工于2014年3月。

  西山岛出入通道扩建工程的建成通车，车辆通行能力从原来的7000辆/天提升到2万辆/天，有效解决了太湖大桥拥堵现象，进一步拉近了西山岛与苏州中心城区的距离，将助推西山岛全域旅游实现跨越式发展。

  渔洋山隧道为苏州市第一长山体隧道，全长2410米，属长隧道，设计时速为60km，双向四车道，试运行期间开放时间为每日6:00至24：00，禁止货车、拖拉机、摩托车、非机动车及行人通行，隧道内行驶严禁变换车道；太湖大桥设计时速60Km，新老桥桥面禁止机动车停靠；长沙岛、叶山岛联桥道路局部限速40Km／h。刘薇洁 朱健