工信部研究燃油车禁售时间表

  3年后南京将有

  13万辆新能源汽车

  近日，国家工信部表示，将启动相关研究，制定停止生产销售传统能源汽车的时间表。这意味着，未来燃油车或将禁售。预计到2020年，南京将拥有13万辆新能源汽车。现代快报记者算了一笔账，以每辆车运营250公里来算，纯电动车要比燃油车省100元以上。不过，想全面普及新能源车，还有些问题亟待解决。

  现代快报/ZAKER南京记者 李娜 蔡梦莹

  我国研究制定燃油车禁售时间表

  近两年，荷兰、德国、法国和英国等多个国家公布燃油车禁售时间表，计划从2025年-2040年间停止出售汽油和柴油车。国家工信部副部长辛国斌日前在出席活动时表示，我国也启动相关研究，制定停止生产销售传统能源汽车的时间表。

  现代快报记者了解到，近年来，南京市在推广应用新能源汽车方面采取大力扶植的政策。日前，南京市政府公布《南京市“十三五”新能源汽车推广应用实施方案》（以下简称《方案》），提出到2020年将新增新能源汽车5万标准车以上，保有量达到13万标准车以上；新建成充电桩2万根，累计达到2.5万根。

  根据《方案》，每年新增的新能源汽车以公共用车为主。另外，每年新增、更新的环卫、执勤执法、物流配送等车辆，新能源车占比都要不低于50%，2020年将基本实现全市主城区、新城新区公交车新能源化。

  南京现有新能源车1.29万辆

  截至2016年底，南京新能源汽车保有量达1.29万辆，充电桩1万台，形成了包括整车、零部件、车桩等在内的完整新能源汽车产业链，位居全国前列。

  根据6月发布的《2017年南京市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》，今年南京新能源汽车推广总量为2500辆，充电设施建设计划总量为3000根。今年1月，南京还出台新能源汽车首小时停车免费的优惠政策，推动新能源汽车的发展。“不过，蓬勃发展中也有隐忧。”南京市新能源汽车运营联盟代表、易充网总经理李鑫表示，目前南京私人购买电动汽车的总数还不到2000辆。

  消费者为啥不买账？“主要是电池问题，能量密度低、成本高、可靠性差，续航里程短。”汽车行业资深专家贾新光表示，新能源汽车的配套设施还不完善，充电不方便也是消费者犹豫的主要原因之一。

  新能源车比燃油车省多少钱？

  对油耗等使用成本最敏感的，是每天在大街上跑的网约车，现代快报记者分别采访了开燃油车、油电混合、纯电动车的网约车司机，听听他们怎么说。

  时师傅开一辆2.0排量的日产天籁，15万元购车，油箱70升，百公里综合油耗7.2升。他每天工作12小时，运营里程250公里左右，两天加一次油，每天花费160元左右；许师傅开的是2.0排量混合动力的第九代索纳塔，车价16万元左右，油箱70升，百公里综合油耗8升左右。一般三天加一次油，能跑700至800公里，加一次的油钱300元不到；顾师傅开的纯电动的吉利帝豪，补贴后花13万元购车，已经买了2年，目前续航里程250公里。在家用交流电，大约要充10个小时，每公里8分钱。在外临时用直流电，大约每公里2毛。充满一次电，在家充的电费大约是20元，在外充约为50元。

  以每辆网约车运营250公里来算，燃油车的油费160元左右，油电混动车100元左右，而纯电动车所需电费仅20-50元，大大节约了营运成本。