这两天，不少南京市民发现，开车过江真不容易。大桥全封闭在修；长江二桥通行17年来首次大修堵车严重；扬子江隧道北连接线尚未完工，几乎全天候车多缓行。此外，8月26日，红山路—和燕路快速化工程改造开始，也造成部分道路拥堵。不过，过江市民很快也将迎来一个利好，扬子江隧道北连接线快速化改造工程马上就要完工了，预计本月底就可全线通车。而对于眼下的困难，交管部门也及时给出了绕行攻略。

  通讯员 宁交轩 王远淦 见习记者 钱念秋 现代快报/ZAKER南京记者 王瑞

  长江二桥首次大修 9月5日前最好别走

  今年8月18日至9月5日，南京长江二桥进行南汊桥第三车道钢桥面铺装维修。这是二桥开通17年来首次大修。

  现代快报记者获悉，目前施工已进入攻坚阶段，预计8月26日至8月29日进行钢桥面板喷砂除锈以及摊铺环氧沥青。施工期间，需占用第三车道和应急车道。

  据了解，8月26日至8月29日期间，施工必须保证晴天且气温不低于30℃实施，每日摊铺至少需要连续作业6小时。届时，施工现场将有多台大型机械和车辆同时作业。

  从8月26日起，车辆只能通过第一车道和第二车道通行，应急车道无法借用通行，二桥南向北方向预计将出现较长时间车辆缓行拥堵。换句话说，从这个周末一直到下周二，南京长江二桥车流将非常拥堵，有条件驾驶人最好避让绕行。

  8月26日早上10点半左右，现代快报记者获悉，受二桥主桥面施工影响，南京二桥南向北出城方向，收费站至南汊桥路段车多缓行，收费站有少量积压车流。据悉，目前二桥日均车流量近9万辆，严重超出设计流量。

  绕行攻略

  可选择三桥、四桥

  或过江隧道绕行

  交管部门提醒广大驾驶人，如果过江期间遭遇堵车，请一定耐心等候，注意行车安全，切记不要随意变更车道，避免发生事故。此外，有条件车友可以选择三桥、四桥或过江隧道绕行。

  不过，8月26中午左右突然降雨，导致施工不得不暂停，随后二桥交警将应急车道打开方便车辆通行。截至下午1点多，二桥交通恢复畅通。

  红山路—和燕路快速化改造 “阵痛”要近两年

  8月26日上午10点30分，现代快报记者在玄武区迈皋桥广场附近的红山路上看到，目前红山路仅剩双向四车道可通行，道路两边的围挡一部分已经安装好，部分仍正在建设中。

  由于车道减少，通行能力已经减半。记者在现场看到，从红山路至新庄立交方向路段的车流量较大，在红山路与红山南路交叉口处出现了约1公里的道路拥堵，车辆处于车多缓行状态。不过，记者发现周边路段车流量不大，车辆通行顺畅。

  据了解，目前红山路—红山南路交叉口南口禁止车辆直行或左转，只允许车辆右转至恒嘉路，再从恒嘉路去往迈皋桥广场、晓庄方向。记者看到，由于该交叉口有交警指引，并设置有路障和指示牌，所以期间记者没有看到有车辆违规通行。

  据了解，因红山路—和燕路快速化改造工程施工需要，整个工期从8月26日起至2019年6月结束，为期长达近两年的时间。

  一期围挡施工期间，红山路红山南路交叉口南口禁止车辆直行、左转，红山路沿线其他灯控路口的南北方向禁止机动车左转，和燕路迈尧路路口的南北方向禁止机动车左转。

  绕行攻略

  可从龙蟠路、黄家圩路、

  红山南路等处绕行

  交管部门提醒广大驾驶人，施工期间由南向北前往迈皋桥广场西边的车辆，可以从龙蟠路、黄家圩路绕行；往迈皋桥广场东边的车辆，可从红山南路、恒嘉路或者墨香路、经五路绕行。特别提醒，由于晓庄广场同步施工，前往晓庄广场以北的车友可以从经五路、太新路绕行。而由北向南前往迈皋桥广场的车辆，可以从太新路、栖霞大道上经五路或者从黄家圩路、恒嘉路绕行。

  利好消息

  扬子江隧道北连接线

  8月底有望全线通车

  值得一提的是，近一个月以来，不少驾驶人发现，从扬子江隧道过江，车也不好开了，之前只是早晚高峰拥堵情况严重，现在几乎出现了全天候拥堵的情况。据悉，目前扬子江隧道日均通行量在10.4万辆，车流量非常大，驾驶人只要稍有犹豫，就有可能引发拥堵。此前，由于浦滨路隧道仅部分开通，且不少驾驶人对路况不熟，导致车辆从顶山立交下来后，在分流口犹豫不决，直接加剧拥堵甚至引发轻微碰擦事故。

  不过，8月26日现代快报记者从相关部门获悉，扬子江隧道北连接线快速化改造工程马上就要完工了。目前，浦滨路隧道主线快速化道路已经基本建成。预计本月底就可全线通车。届时，市民开车从江北大道下来，就可通过浦滨路隧道一路抵达扬子江隧道入口，全程仅需2分钟。

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  宁溧城际最快10月全线洞通

  明年一季度试运行

  快报讯（通讯员 周颖 张宫月 记者 项凤华）8月26日，现代快报记者从南京市溧水区获悉，截至目前，宁溧城际已经只剩下一个标段尚在进行土建施工，其余标段均已贯通。预计最快今年10月底，该地铁线将实现全线土建项目的贯通，并在明年一季度列车上线模拟试运行。

  宁溧城际又称南京地铁S7线，是南京地铁线网中一条南北走向的线路，标志色为薄红梅色。线路途经江宁区和溧水区，北起禄口机场站，经南京空港枢纽经济区、南京溧水经济开发区，沿秦淮大道穿越溧水主城区，南至无想山站。线路全长30.16千米，其中地下线10.34千米、高架线19.82千米。宁溧城际共设置10座车站，包含地下站6座、高架站4座，但实际新建的车站为9座。去年4月，随着第一台钻探机伸进位于溧水区秦淮大道的作业站点，宁溧城际开始全线动工。

  虽然开工距离现在只一年多时间，但宁溧城际建设进度很快。根据南京地铁官方公布的消息，该线路新建的9座车站已完成主体结构施工。其中，5座地下站附属结构也全部完成，逐步转入设备安装及装修施工阶段。

  据了解，截至目前，宁溧城际土建部分仅剩08标段（最新命名为团山路站—交通路站）的左右线两个盾构仍在施工，这部分预计最快10月就能完成。等该标段完工，宁溧城际土建工程就将实现全线洞通。按照此前公布的计划，宁溧城际将在明年一季度开展模拟试运行，最快4月份开通运营。