对常州工程职业技术学院汽修1521班学生刘创来说，刚刚结束的2017中国汽车工程学会巴哈大赛，肯定会永生难忘。在这次比赛中，他和队友们在内蒙古乌兰察布集宁举行的巴哈大赛上与众多学校参赛车队同场竞技，夺得了职业院校总成绩一等奖。

  沈琳 陆文杰

  砥砺3年终圆一梦

  中国汽车工程学院巴哈大赛已连续举办三年，此次比赛报名参赛车队达到91支，包括36支本科组、48支职校组、3支高中车队和4支企业车队。比赛采取静态赛和动态赛相结合的方式，静态赛项目包括设计报告比赛、成本报告比赛，动态赛项目包括单圈计时、爬坡比赛、操纵性比赛和耐久赛。经过3天激烈角逐，常州工程学院代表队取得了职业院校设计报告奖第二名、操控奖第三名、耐久赛第四名、总成绩第三名，并最终站上了职业院校总成绩一等奖的领奖台。

  作为该校两名参赛车手之一，申龙雨已参加过两次巴哈大赛。在操纵性赛项中，他开着赛车跑出了56'703的成绩，位列职业院校单项第三名。“有障碍时适当慢，无障碍时尽量快。”申龙雨的策略直接明了，他说，开赛车时心无旁骛才能离梦想更近。

  跟着感觉跑出了36圈

  巴哈大赛最吸引人的是耐久赛，耐久赛也最考验车手水平。由于此次比赛地点设在遍布石子的草原，沙土松软。所有赛车在赛道上奔跑时，灰尘漫天，犹如“仙境”，更像硝烟弥漫的战场。赛车手刘创感受颇深：“因灰尘太多，甚至透过头盔的护目镜迷了眼睛，有段时间只能睁一只眼闭一只眼开车。”

  比赛中的惊险、刺激则伴随着整个过程。申龙雨回忆：“比赛中，一共撞了两次，还有一次前面跑的一辆车子车轮突然掉了，戛然而止，也很险。”刘创则想起比赛中遭遇前、后、左、右四辆高速赛车近距离夹挤，仍然心有余悸。他们沉着稳定，从开始的第12名一直追赶到了职业院校第4名。

  记录写了1300多页

  参加过赛车比赛的人都知道，耐久赛同样也很考验赛车设计水平。比赛中，翻车、熄火、着火冒烟、越开越慢等状况频出。对此，赛后的刘创信心满满：“我们的车就是继续跑，也没什么问题。”

  从2015年参加巴哈大赛开始，今年已是该校学子造出的第三代巴哈赛车。“第一代赛车我们成本是8万元，时速45公里；第三代赛车结构进行了很大改进，性能优越了但成本反而降低了，只花了5.9万元，时速达52公里。”指导老师王中磊介绍。

  据车队成员刘方赛介绍，和去年参赛的第二代赛车相比，今年的赛车实现了105项的设计制造及优化改进，他们写下了1300多页的记录文字。刘方赛说：“根据这些设计报告、成本报告、工作日记，就能轻易造出一辆同样性能优越的赛车。”

  在赛车方向盘右侧，写着引人注目的一行字：唯梦想与爱不可辜负。方向盘左侧则清晰地刻有车队25位学生成员的名字。

  什么是巴哈大赛？

  巴哈大赛于1976年起源于美国。这是一项全新的技术教育和工程实践教育手段，集技术性、趣味性于一身。目前在欧洲、美洲、亚洲，巴哈大赛已经成为了一项顶尖的越野赛事。