自主“一哥”长安一直是自主品牌中的销量神话，今年的形势却有点反复。在经历了4月的暴跌，官降调整后迎来6月的短暂上涨之后，7月又以同比16%的表现令人感到意外。不过，进入传统淡季的8月，由于高层换防带来的积极信号，长安汽车在资本市场里却表现不错，但依旧难以摆脱“脆弱”。

  现代快报/ZAKER南京记者 张雷

  下跌之势短期难以扭转

  根据长安汽车（000625）7月产销快报，长安汽车7月销量为16.1468万辆，同比下降15.76%。据了解，今年上半年，长安汽车累计销售汽车142.9511万辆，同比下降3.63%。不过，由于7月的再度下滑，长安汽车今年前7月销量跌幅扩大至5.01%。

  对于4-7月的波动表现，长安汽车高层在接受媒体采访时曾表示，虽然欧尚品牌批售量出现波动，但终端零售的表现仍处于正常状态，此次下滑关键是整个行业的MPV细分领域一度出现下降。日前，长安欧尚A800已上市，长安也为该款车的上市销售打造了更为劲爆的“开场”，2000万自媒体中的500名KOL成为欧尚A800首批媒体车主，记者的朋友圈也因此被欧尚A800自媒体车主“刷屏”——分析人士称，这种销售“新模式”在业内外极为罕见，但不管怎样，这也算是一次大胆的“创新”。

  不过，在长安汽车7月的产销快报中，并没有出现以往都会有的单车型的销量报告，这让不少业界人士和散户投资者感到意外。对此，长安汽车在公告中回复称，公司对标了其他车企，对产销快报进行了优化处理，不再披露单车型销量。对于未来，长安汽车认为，随着15款新车相继投入市场，此前的发展势头仍可以保持，言外之意“自主一哥”的地位会继续保持。但事实上，来自吉利汽车的压力不容忽视。

  资本市场散户和论坛议论纷纷

  投资领域的一位资深人士认为，长安汽车是很多投资者心目中的绩优股，铁粉很多，所以说这个公司不好会被喷，说好也会被喷。事实上，散户投资者对长安汽车确实爱恨交加，一方面期待着长安汽车自主板块的成长，另一方面又抱怨长安汽车（000625）无比脆弱，且分红相当抠门。

  而在论坛中的讨论内容就更多了。如长安汽车的官降被认为是胡乱降价，不仅对品牌的杀伤力大，而且会影响消费者的购买信心。长安汽车对此次官降声称，是根据目前市场竞争状况做出的一次调整，属于营销战略的一部分，且此次“官降”属于发挥老产品性价比优势，为下一代产品提供良好的市场基础。

  事实上，关于“官降”业内也讨论颇多。记者分析认为，说白了，“官降”是车企追求“爆款”车型的变种，追求的是通过性价比优势大幅提振销量，这与通过打造一个“爆款”车型的最终效果一样，出现“官降”说明了两个问题：一是车企出现了提振销量的需求，二是该车企现有车型确实已没有“爆款”车型了。而这对于依靠性价比优势取胜的车企来说，不是一个有利因素。