从解放西路和福运路的路口中央拐入南环高速下方，再步行20分钟，记者远远地看见一栋紧贴着京杭大运河建造的二层小楼，那就是苏州市地方海事局水上执法大队一中队的所在地了。

  周振淮的办公室位于小楼二楼，作为中队长，他需要不停地观察京杭大运河这最窄段的一举一动。因此办公室南面的窗户永远不能关上，这也使得在夏季办公室会变得酷热无比。更夸张的是，由于处在航道边湿气重，办公室墙壁上遍布着霉斑，“去年才粉刷过的，又这样了。”

  上了执法船后记者才得知，其实队员张志鹏和雍国锦当天都应该休息的，他们刚上了24小时的班，没休息多久，就又投入工作了。“其实连着工作两周都是常有的，一旦有沉船事故所有人都要马上到位的。”

  从驻地到白洋湾，巡逻一个来回要两个多小时，对于一中队11名队员来说，这是家常便饭，“京杭大运河属于重点航道，每天至少巡一次。”

  “巡逻只是工作的一部分，我们就是水上的交警。”张志鹏告诉记者，从监督垃圾油类的排放、查处船只的超载少员，到轻微事故处理和人员施救，他们是样样都得扛。“像之前狮山桥那里有黄沙船舱体破裂进水，我们带了三个泵忙了8个小时帮着抽水。还得在防汛航道封锁时去给船户做思想工作。”

  12点多，巡逻结束回到中队，队员开始用餐，午餐则是简单的绿豆粥。短短一个上午，就查到了两条有问题的船只，其中一条涉嫌未按规定配备船员，被责令靠岸配齐，并前往大队接受处罚。写笔录期间船老大还试图塞香烟“贿赂”队员，希望网开一面，也被队员喝止。高达