近日，现代快报记者从南京市政府网站获悉，和燕路过江通道工程（南段）可行性研究报告已正式获省发改委批复。根据南京市公建中心公布的重大项目进展，该项目计划年内开建。
现代快报/ZAKER南京记者 李娜
据介绍，和燕路过江通道是位于长江大桥和二桥之间的一条重要城市过江通道，距离上游的长江大桥约7.4公里，距离下游的长江二桥约2.4公里。
根据此前的环评公示，拟建的项目全部规划线路北起江北万家坝路，南至江南和燕路。在八卦洲与浦仪公路相交后，以北路段因穿越南化集团，需要在南化集团搬迁后才具备实施条件。考虑到南化集团等短期内不具备搬迁条件，所以决定分段开展工可研究，分段进行建设。
此次省发改委进行工程可行性批复的，就是南段项目。批复报告显示，和燕路过江通道工程（南段）采用隧道方式穿越长江主江，按双向六车道城市快速路标准建设，设计速度为80公里/小时。项目全长约5.725公里，其中隧道段长约4.215公里，路基段长约0.084公里，高架段长约1.426公里。根据此前南京市公建中心公布的项目节点，该项目计划于年内开建。
目前，长江大桥上游的过江通道已经比较密集，尤其是长江隧道、扬子江隧道开通后，过江交通有了很大改善。而大桥和二桥之间，一直缺乏过江通道。
南京交通部门表示，今年，浦仪公路也将同步开建。建成后，将形成城东干道—红山路和燕路快速路—和燕路过江通道—浦仪公路—江北大道的过江快速通道。大厂、六合的居民通过城东干道，一路都是快速路，直接到达南京南站、机场，不需再从大桥绕行，非常快捷。
