坐在吊椅上沐风听涛，看树叶从脚尖划过……人们挂怀的紫金山索道已经“闭关”一年多了。现代快报记者从中山陵园管理局获悉，本周六，停运改造的紫金山索道将全新归来，正式开放。新索道长啥样？7月13日，现代快报记者登上紫金山，提前到现场探访。

  现代快报/ZAKER南京记者 赵冉

  来到紫金山索道起点地堡城站，现代快报记者看到，售票处已经开始售票试营业，不时有家长带着孩子提前“尝鲜”。工作人员告诉记者，从昨天试营业开始，已售出了几百张票。

  登上两层的下站站房，一个个崭新的吊厢依次缓缓滑过，厢体外观为银色，造型简洁美观，全自动门开关。上客处的工作人员告诉记者，以前的吊椅是敞开式的，改造之后，采用了安全性更高的单线循环脱挂抱索器6人封闭吊厢，深色全景玻璃视觉通透，既可以360度观景又有一定的私密性。特别是在玻璃中添加了隔热材料，吊厢顶部的内饰也有一定的隔热性能，窗户还可以打开通风，可以大大降低夏天吊厢内的温度。“封闭吊厢最大的优势就是受天气状况影响较小，游客乘坐时不用再担心风吹雨淋，安全系数也更高。”

  据了解，此次索道改造为原址原线改造，起迄站点不变，依然是自地堡城站，沿途停靠紫金山天文台站后到达终点头陀岭站，三个站点均有售票处。全长由原来的2350米调整为2139米，高度有所增加，共18座支架、52个吊厢。

  现代快报记者了解到，改造之前索道从下站“爬”到山顶要半个小时，赶上节假日，售票窗口前、站房里总是排长队。工作人员介绍，调整之后，速度会大大加快单程运行时间，约为9-15分钟，最大运量为每小时1000人次，无论是运行效率还是运力均比老索道大幅提升。

  7月12日，南京市物价局公布《关于紫金山索道票价的通知》，紫金山索道改造后的票价实行政府指导价管理，单程最高票价60元/人次、往返最高票价100元/人次，并同步将山顶公园免费开放。