推行容错制度，既是为实干型干部撑腰，也是向消极怠工型干部发出信号：党和国家的事业发展，容不得“实不干”的干部。

  现代快报首席评论员 伍里川

  江苏首次明确容错的8种情形，为改革和创新型干部撑腰，引来关注。建立容错制度，倡行实干风气，这是必有之举。

  干部得做实干家。实干、敬业，是“干部”的本分。

  习近平总书记强调过，党和国家事业发展离不开全党上下脚踏实地、真抓实干，真抓才能攻坚克难，实干才能梦想成真。

  当前，各地都在学习廖俊波先进事迹。廖俊波就是实干型干部的典型。

  实干的氛围越浓厚，党和国家的的事业越兴旺。

  可是，总有一些干部，缺乏实干精神。不是推一推动一动，就是三天打鱼两天晒网。还有的习惯于做做表面文章，试图蒙混过关。不求有功，但求无过。

  客观分析，有的干部不想干事，是“官德”使然。但也有一些干部，是因为担心做错事、使错力，干脆学老庄的“无为”，反正“不做事就不会犯错”。

  特别是推行八项规定、反四风以来，个别干部觉得干得再好也没什么“甜头”，抱定“小心没错”“不出头就安全”的理念，混一天是一天。

  应该承认，干部一旦做错事，面对的压力还是比较大的。特别是身处领导岗位，责任重大，一旦出现明显失误，易遭“骂名”。

  在抗压能力有限的情况下，就容易导致一些干部左右为难、畏缩不前。

  如果一名干部背上想赢怕输、想干怕被骂的思想包袱，“实干”就会变成“挑着干”“实不干”。

  帮助干部卸下思想负担，有很多办法。建立容错制度，允许干部在实干的过程中有试错空间，至关重要。

  人非圣贤，做事鲜少“完美”。留有试错空间，是对客观规律的尊重，是对实干精神的致敬。

  实干，撸起袖子加油干，犯错的概率自然要远远高于“实不干”。谁人见过稻草人会犯错？但不犯错的“稻草人”除了能做做样子吓吓小鸟之外，能成为“麦田”的主导者吗？显然不能。

  对于实干型干部，必须多一点包容心。即使他们犯了错，也不全盘否定。毕竟，在爬坡的时候，偶然摔个跟头再正常不过了。只要雄心不灭，干劲不减，一时的挫折又有什么可怕的？

  怕只怕干部一时之间出了错，就马上盖棺定论，让其靠边站，甚至让其“下课”。

  所以说，大兴实干风气，必须容错，必须以鲜明的态度，保护好那些有缺点、有失误的干部。

  推行容错制度，既是为实干型干部撑腰，也是向消极怠工型干部发出信号：党和国家的事业发展，容不得“实不干”的干部。

  对于实干型干部的犯错，“实不干”者往往幸灾乐祸，讽刺挖苦有加。

  容错制度的推行，使得实干者的腰杆挺了起来，这种趋向无形中压制了那些取笑实干者的杂音。

  呼唤实干不是呼唤蛮干，那种“工期”急迫、机制宽松而人性化的氛围，才是实干者最喜欢的。

  读报有感

  “宿迁式”礼让斑马线值得推广

  前不久，现代快报记者在宿迁街头蹲点探访发现，当记者走上斑马线，机动车驾驶人会主动停车礼让，而行人则加快步伐甚至是小跑着穿越斑马线，不让驾驶人久等。

  近些年来，很多地方都在大力推行机动车礼让行人，也都曾开展过针对机动车不礼让行人违规行为的专项治理工作，可由于种种原因，其效果并不明显。在多次的集中整治行动中，也是整治时效果好一些，整治后旧态复萌，这说明这种“一阵风”“运动式的”并不能从根本上解决问题。

  可从宿迁市机动车礼让斑马线的情况来看，却是另一番景象。很显然，在该市，礼让斑马线正在成为机动车驾驶员的自觉行动和习惯。

  那么，该市到底是如何治好机动车不礼让斑马线的陋习的呢？据了解，该市的做法其实非常简单，如严管严罚，无论是谁，只要不礼让行人绝不姑息迁就，一律给予曝光、罚款、扣分等处罚。更重要的是，该市在交通设施、技术装备上非常舍得投入。

  俗话说，世上无难事，只怕有心人。宿迁的成功做法，值得交管部门推广。笔者深信，只要像宿迁这样真管、严管，坚决做到有法必依、执法必严、常管不懈，机动车不礼让斑马线及非机动车、行人闯红灯等陋习就一定会被彻底消除，我们期待着这一天早日到来，让交通文明之花开遍各地。

  南京 孟木二梓

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