从2015年开始，全国范围内的柴油车就不断提高环保门槛。目前行驶在路上的柴油车都有一个秘密武器——尿素罐，添加车用尿素溶液后，能“净化”车辆尾气，减少大气雾霾污染。

  现代快报/ZAKER南京记者 安莹

  研究表明，柴油车的二氧化碳排放量，平均比汽油车少了20%,但是，柴油车排放的氮氧化物和颗粒物，却远远高于汽油车。通常情况下，氮氧化物是通过汽车尾气排放、煤炭和化石燃料燃烧等方式被排放到大气中。而在排放过程中，氮氧化物会形成微小烟尘颗粒和烟雾，这也是PM2.5的元凶。

  数据表明，机动车尾气污染对城市雾霾主要污染物PM2.5的“贡献”占比都比较高，北京地区PM2.5本地排放源中，机动车占比31.1%，上海空气中的PM2.5，本地排放源中机动车船、非道路移动机械等流动源占29.2%。在南京，机动车尾气贡献率为24.6%。其中，又属柴油车污染最重，它是氮氧化物和颗粒物的排污大户。因此，柴油车污染治理是机动车排放治理的重点。

  2015年1月1日起，全国范围内的柴油车强制执行国四排放标准，国三及以下的柴油车禁止销售。同时到2017年，全国供应符合国五标准的车用汽、柴油。记者了解到，在对柴油车的管理中，“大气十条”中规定，加快柴油车车用尿素供应体系建设。

  为什么每一辆柴油车上都要使用车用尿素呢？专家告诉记者，柴油车上有了尿素罐这样的环保装置，氮氧化物排放能降低80%。现代快报记者了解到，国内35%的柴油车上尿素罐中使用的尿素溶液，都产自江苏可兰素汽车环保科技有限公司,为柴油车提标提供核心装备——尿素溶液。这家公司作为一家从事汽车环保产品生产和销售的高科技企业，早在2008年就敏锐地 察觉到这一新兴的细分市场，并快速地作出反应，成功研发出符合国四排放标准要求的车用尿素产品，填补了国内空白，目前已成为行业内的领军企业。

  该公司品牌专员卜筱玮介绍，柴油车“喝”下尿素溶液后，在尾气管道中，尿素溶液通过和尾气反应，将尾气催化变成无毒的氮气和水排出。通过这个技术，柴油车氮氧化物排放能减少80%，可直接减少雾霾污染。