5月24日，常州召开“创建国家公交都市建设示范工程”动员会。现代快报记者获悉，常州围绕多元化绿色出行、一体化综合衔接、智能化公交系统三大主题，通过打造一系列升级工程，形成以轨道交通、有轨电车和快速公交为骨架，常规公交为主体，步行和自行车等慢行交通为延伸，特殊公交为补充的高效互补、多模式、多层次公共交通体系，最终实现公众满意的国家公交都市。

  芮晓峰 张金恒 葛小林

  构建多元化出行体系

  在当天的动员会上，常州市副市长李林作出专门部署，要求强化城市公共交通规划管理，加快多层次的城市公共交通体系建设，全面落实城市公共交通路权优先，确保“十三五”期间1号线、2号线顺利投运；着力打造中运量公交系统，积极推进T1延伸线、T2和T3线工程建设，至2020年底，经开区有轨电车线网运营总里程达38.5公里；改进城市公共交通智能化管理模式，研究刷卡换乘公交、轨道交通及停车换乘的优惠政策，建立全市公共交通清结算平台，逐步实行公共交通换乘优惠，更加便捷于民。

  同时，将对快速公交与轨道交通、常规公交的网络进行一体化协调。例如，发展定制公交、社区巴士、通勤巴士、超市班车等个性化公交服务，满足不同层次、差别化的群众出行需求。

  另外，将完善步行和自行车等慢行交通系统。

  推进一体化综合衔接

  据悉，常州将成立由市长任组长、分管副市长任常务副组长、各辖区政府和各政府部门负责人为成员的创建国家公交都市建设示范工程领导小组，城市公交发展纳入各级政府公共财政保障体系，加大公共交通财政投入。

  据悉，政府部门将城市公共交通基础设施用地纳入城市总体规划，并提高公共交通场站设施配套标准。在推进公共交通枢纽场站体系建设上，将同步对外客运枢纽和轨道交通、快速公交、常规公交枢纽站的建设，实现轨道交通与快速公交、常规公交之间的客流转换，确保常州在2020年底前全面达到国家公交都市建设示范工程考核标准，更好地满足人民群众公共交通出行需求。