清晨6点，当大多数人还沉浸在美梦中时，周伟忠已经早早起床，先送女儿上班，再到地铁站附近“趴儿活”。自这一刻开始，从苏州某地铁站、小区到高级酒店，再到上海浦东机场、虹桥机场……便是他一天中多次往来的地方。

  现代快报/ZAKER南京记者 李娜

  周伟忠，现年49岁，是苏州工业园物业办的一名干部。他工作这么认真，并不是因为生活所迫。开专车不是他的生计，而是副业，一个认真的“兴趣”。他是苏州第一个日流水上千的专车司机，也是第一个月收入上万的专车司机。这个小小的爱好，让他在苏州的滴滴圈子里“出了名”。

  不过遗憾的是，由于不符合苏州网约车新政中对车辆3年内新车且车价12万的要求。本月，周伟忠将暂别网约车司机的这份副业。

  修了十五年飞机，他把一丝不苟种进心里

  如何把爱好做到极致？这要从周伟忠十五年的从军生涯说起。1988年7月，周伟忠参军后，凭借优异的表现成为一名空军上士，开始了地勤生涯。

  这份工作来不得半点马虎，一举一动都关系着机组人员的生死存亡。周伟忠的工作就是要把每架飞机的状态保养调试到最好。“几点几分，谁动了飞机哪里，都要有详细的记录。”空军地勤有一句话——“一手托着战友生命，一手托着国家财产”，说的就是这份工作的艰巨性。

  军旅生涯中，周伟忠边工作边学习。1993年之后，他又和航天员景海鹏成了战友。2003年，为了两个女儿更好地成长，他从部队转业回了老家，在苏州工业园区工作。

  兼职也琢磨生意经，他把开专车当乐趣

  不爱打牌、不爱搓麻，闲时钓鱼、四处走走，转业后的慢节奏，没有磨灭周伟忠对生活的激情。因为他遇到了滴滴，把部队的工作作风也带进了滴滴。“要么不做，要做就要做到最好。”他说。

  非工作日清晨6点，周伟忠开车送女儿上班后，就赶到附近的地铁站等待。这是他自己琢磨出的“规律”：早晨第一波乘客，是往返于小区和地铁站的；到了七八点钟，会有一波优质客户从园区的高级酒店赶往上海浦东机场、虹桥机场；到了下午，一般是大的商场、写字楼用车多；再晚一点，就得去酒吧、酒店附近候着。

  有时白天上班，晚上跑滴滴，不累吗？周伟忠的回答是否定的，工业园区南来北往的客户行业多、素质也高，听他们聊天，无形中长了很多见识，开拓了他的视野。

  因为热爱，也没有经济上的压力，周伟忠的心态非常好。“无论乘客迟到多久，我都不生气，跟每个乘客的相遇，都是一种缘分。”爱开车、会总结、心态好，让周伟忠的滴滴服务分始终保持在最高级别，也让他成了苏州专车中的“明星司机”：做专车一年半，跑了近4000单，零投诉。无论是修飞机还是开专车，周伟忠都把一份单纯的工作，做出水平，做到极致。