近日，美联航“暴力赶客”事件引起众怒。更令大家担心的是，航班超售其实是一种行业惯例。也就是说，国内航空公司也存在超售现象。如今，正是出游的好时机。有小伙伴犯难了：我怎么知道自己要坐的航班是不是超售了呢？万一“被超售”了，该怎么办呢？为此，现代快报记者采访相关部门获悉，这属于航空公司的企业行为，民航总局对此暂无明确说法。因此对乘客来说没有绝对的预防措施，只能早到、早值机、早登机。

  现代快报/ZAKER南京记者 刘伟娟

  记着 调查

  航班超售

  已成行业惯例，主要用现金或免票等弥补

  现代快报记者了解到，机票超售是行业惯例，目的是保障航空公司利益最大化。一般情况下，遭遇航班超售后，现金赔偿、酒店安排、免票是航空公司提供的主要弥补措施。

  民航资源网专家林智杰表示，目前航空公司普遍规定在起飞后仍可退票，经济舱全价票有时还能退95%的机票款。因此有旅客买了票最后却没走,使得航班空座位白白虚耗。在旺季航班爆满时，不仅会造成航空公司的收益损失，还会占用其他旅客出行机会。所以行业普遍都有超售。

  各航空公司会根据机型、航线和季节等设置超售比。一家旅行网站工作人员告诉现代快报记者，一般会有5%的超售，最高超售比例甚至可达15%。

  美联航此次事件属于极端个例，这种激烈行为目前在国内尚未发现有公开报道。其实，持有定妥座位的有效客票的旅客，绝大多数情况下都能成行。但特殊情况下，可能会有个别旅客不能按时成行。对未成行的旅客，航空公司会酌情采取弥补措施。

  遭遇超售

  低价或迟到的乘客成航空公司“下手”对象

  该旅行网站工作人员告诉现代快报记者，国内航空公司对于超售服务总的原则是：航班出现超售时，航空公司首先会征询自愿搭乘后续航班或者自愿取消行程的旅客，并为自愿者提供经济补偿和后续服务；没有足够自愿者情况下，航空公司会优先保障先乘机乘客，对于部分被拒登机的旅客，航空公司同样会给予一定补偿，并提供改签、退票等后续服务。目前，国内尚无明确规定航空公司给自愿放弃的旅客多少补偿。

  部分航空公司在出现超售时的登机原则是：高票价旅客优先于低票价旅客登机；同等级票价旅客之间，先换登机牌的旅客优先于晚到旅客登机。

  上海一家航空公司工作人员向现代快报记者介绍，由于他们公司上座率较高，一般不会超售。万一发生超售，也会先从内部员工乘客、员工亲属乘客或免票乘客“下手”。如果没有，再与迟到乘客沟通、协商。所谓迟到乘客，即没有在规定的时间内办理值机手续的。目前，南京机场登机截止时间通常是在飞机起飞前40分钟。

  如何避免

  若想顺利登机，乘客要做到一个“早”字

  航班超不超售，超售后怎么处理……这些都是航空公司内部掌握的信息。对于航班超售，航空公司也都有应急处理预案。作为乘客，是无法知道自己所乘航班是否超售的。那么，万一遭遇航班超售，乘客该怎么办呢？唯有一个“早”字能帮你。

  据业内人士介绍，作为乘客，首先得在规定的时间内办理值机手续。一方面，乘客不能自己先违规，给航空公司不让你登机的机会。

  另一方面，遭遇超售，航空公司都会尽量将问题在地面处理完。而没有按时办理值机手续的迟到型乘客，将是航班超售的牺牲对象。另外，为了避免航班超售而无法准时出行，旅行网站工作人员建议，可提前通过网上值机，并尽早赶到机场更换登机牌。

  另外，需要提醒乘客的是，乘客购买机票成功，说明已经与航空公司签订了合同，航空公司应当履行合同。

  万一航空公司因超售没有履行合同，乘客可以走法律途径维权。