“终有那么一天，无人会在交通事故中死亡。” 这是一个伟大的梦想。

  如今，对于将此奉为“终极目标”的高田集团来说，无疑是一个巨大讽刺——数据显示，十余年来，因高田气囊缺陷已致数人死亡、百余人伤残，截至去年，因配置存在安全隐患的高田气囊，全球5000万余辆汽车被召回，波及十数家跨国车企。

  对此，有业内人士嘲讽，“这是真正的友谊，高田气囊坑小伙伴10年仍不放弃”，更损害了消费者利益。对此，美国曾数次挥起大棒对高田开出巨额罚金，部分车企也忍无可忍对其提起法律诉讼。而陷入困境和名誉扫地的高田集团也不得不开始寻找买家“托付”未来。

  事实上，高田造成的影响之大，并不难让你想象到车企的九九八十一难才刚刚开始。日前，斯巴鲁汽车(中国)、三菱汽车、克莱斯勒也向国家质检总局备案了召回计划。

  坦率地说，对于当下的车企而言，高颜值、澎湃动力、豪华配置、科技、低油耗、大空间等都是“安全”这个“1”后面的“0”。 气囊虽然只是汽车上万个零件中的一个，但却为消费者参透汽车的“1”，提供了血淋淋的标准。

  现代快报/ZAKER南京记者 张雷