销售线索突然消失、消费者到店率急剧下滑、老客户转介绍成功率低……日前，现代快报记者走访南京车市时，不少4S店工作人员向记者抱怨车市低迷。另据中汽协数据显示，一季度车企业绩分化严重，国内自主品牌如上汽、吉利、广汽传祺等销量普遍高开，合资品牌除了法系、韩系形势严峻外，其他走势良好，面对此情此景，车企想方设法为市场加温。

  现代快报/ZAKER南京记者 张雷

  经销商压力陡升

  车型的快速推新和主机厂前些年的产能扩张，导致的直接后果是各细分领域车型的竞争异常残酷，压力则直接砸到了终端经销商头上。据记者了解，前年、去年乃至现在都出现了个别品牌经销商由于不堪经营压力而“反水”“逼宫”，车企则一方面用补贴来安抚，一方面调整商务政策和年度销量目标，以期从根本上改变现状，度过危机。

  “竞品太多，市场就这么大，越来越不好干了！”某合资品牌4S店工作人员告诉记者，不仅如此，他们店电网销的销售线索也大幅减少，客户到店率还不足去年同期的一半，“我们很诧异客户到底去哪儿了。”随后，记者走访了多家4S店，发现这并不是个例，除了豪华品牌的个别4S店之外，几乎都面临同样的严峻情况。个别4S店还无奈地说，“周一到周五就当给销售员放假了，几乎全靠周末的店头活动或车展来撑着销量。”

  车企设法提升市场温度

  记者梳理车企一季度业绩快报，发现大部分车企稳步实现了同比增长，其中广汽传祺、一汽大众、吉利、上汽、长安、奔驰、福特等业绩亮眼，法系和韩系业绩下滑形势严峻，几家欢喜几家愁。

  面对这种境况，厂商一方面加大营销力度，推新产品，另一方面重新布局人事，谋求转型。据了解，日前东风雪铁龙新换了品牌和营销部门的负责人，东风标致则加强营销攻势，谋求新的增长点。另一方面，福特乘势追击，于4月6日发布中国电气化战略，计划于2018年上半年上市的福特蒙迪欧Energi将成为长安福特生产的首款插电式混合动力车。与此同时，福特汽车还将在未来五年内向中国市场推出一款全新纯电动小型SUV。另外，福特还在4月8日宣布将Built Ford Tough引入中国市场，为中国消费者带来更多畅销全球的福特皮卡产品选择，并在新兴的皮卡细分市场占得先机，填补国内高端皮卡市场空白。

  随着中国家庭的壮大，七座SUV需求不断攀升，不少车企抓住机遇及时推出七座SUV。日前，该细分领域又多了一款新车型——斯柯达柯迪亚克，该车采用5/7座的布局设计，搭载了性能强劲的EA888发动机，共有1.8TSI、2.0TSI两种排量，百公里加速7.5S。据悉，该车将于上海车展正式亮相并公布售价，市场上目前的竞品车型包括汉兰达、锐界、昂科威等。