京沪高铁第二通道要加快规划建设，并将规划时速提至300公里，同时，加快“京沪高速扩容改造”工程的规划建设进度，并扩容至双向8车道……正在召开的十二届全国人大五次会议上，江苏代表团联名提出将江淮生态大走廊纳入国家规划建设的议案。其中，有关上述生态项目和工程的建设，瞬间成为热点话题，并得到多方肯定。有专家说，江苏代表团的这个联名议案一旦得到落实，串起的可不只是一个强大的“朋友圈”。
现代快报/ZAKER南京记者 张瑜 李娜 刘伟娟 朱俊骏
江苏南北两通道，需要更多更快
3月7日，现代快报对江苏代表团的联名议案进行了详细报道。相关议案呼吁将江淮生态大走廊建设纳入国家生态建设规划，将淮海经济区上升为国家区域规划。建议加快“京沪高铁第二通道 ”的规划建设，并将规划时速提高至300公里，加快“京沪高速扩容改造”工程的规划建设进度，并扩容至双向8车道。
建设要快、速度要高、路幅要宽！从议案中，所有人都能感受到江苏的迫切和期待。对于这一点，南京城市与交通规划设计研究院有限公司董事长杨涛教授感同身受，他在多个场合呼吁，京沪高铁第二通道提速非常有必要。
杨涛告诉现代快报记者，目前，京沪高铁运行状况已经非常饱和。作为14亿人口的大国，南北、东西向的交通通道，仅有一两条是不够的，因此需要进行多线建设。同时，京沪高速扩容也很有必要，有利于缓解沿线交通的拥堵状况。目前，京沪高速江苏段常年处于拥堵状态，尤其是江阴大桥往南这一段，车流量超饱和。
新线路串起苏中苏北城市群
江苏代表团之所以如此看重京沪高铁二通道，不仅是因为它的交通功能，还因为它能串起苏中苏北的城市群。
现代快报记者注意到，2016年7月，国家发改委发布了《中长期铁路网规划》（2016-2030）（以下简称《规划》），其中明确要构筑“八纵八横”高速铁路主通道，在“八纵”通道的规划中，就提到了京沪高铁第二通道的线路，确定为北京-天津-东营-潍坊-临沂-淮安-扬州-南通-上海高速铁路。
这样的线路走向，不仅把淮安、扬州、南通这三个苏中、苏北重要城市串联起来，而且连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等城市群。
一步棋牵动全局。在江苏长江经济带研究院院长、南通大学党委书记成长春看来，这样的线路走向，不但有利于补齐江苏中部纵线高铁短板，对苏北地区的经济将产生直接的辐射拉动作用，而且也有利于推进苏中、苏北跨江融合发展，更好地疏解上海城市非核心功能。
2000公里左右的大长线，需300公里时速
现代快报记者从中国铁路总公司获悉，京沪高铁第二通道分区段建设，每个区段的时速和建设推进时间，由当地铁路部门根据实际情况确定。
杨涛认为，像京沪高铁第二通道这样的2000公里左右的大长线，需要300公里这样的运行时速。
记者注意到，京沪高铁第二通道涉及江苏的淮安、扬州、南通。据悉，对于临沂到淮安段高铁，相关城市正在积极推进。新沂到淮安的铁路已完成预可、工可研究，但这条铁路尚未正式进入国家规划。淮安方面也在积极争取，希望沂淮铁路列入国家专项规划，并于“十三五”期间开工建设，以此来推动淮安高铁接入国家铁路干线网络。
京沪高速扩容最好与高铁同步施工
京沪高铁二通道在积极推进的同时，京沪高速的扩容也在有序进行中。现代快报记者了解到，京沪高速公路新沂至淮安段、淮安至江都段两个扩建工程已经发布环评公示，这两段长达262公里的双向4车道高速，贯穿了苏北、苏中地区，将扩为8车道，通行能力将大大提升。这一工程此前已明确在“十三五”期间开工。
不过，江苏交科交通设计研究院有限公司总经理、总工程师孙蔚建议，有关部门加快推进京沪高速新沂至江都段扩容改造前期工作，在连淮扬镇铁路路基、桥梁工程完成前，尽快实施京沪高速公路扩容改造工程，“最好是高铁与高速同步施工，差不多也能同步完工。”
串起的不只是强大的交通“朋友圈”
无论是京沪高铁二通道双提速，还是京沪高速双向扩容，受益的远远不止江苏一省。杨涛称，交通的发展将提高地区间的经济流通效率，包括资源配置、人员流动等方面。
而京沪高速贯穿苏北、苏中中心腹地，又是我国南北交通主通道。同样，京沪高铁二通道也串起多个城市群。因此，在江苏省委党校世界经济与政治教研部副主任吴正林教授看来，这两条通道的提速和扩容，江苏的朋友圈都将受益，这个朋友圈包括京津唐地区、鲁中南地区、淮海地区和长江三角洲地区。这些区域都因此连为有机整体，有利于资源在更大范围内优化配置，实现我国南北经济融合发展。
同时，吴正林认为，它能加速沿线等各港口城市本身的发展。它把中国东部最为发达的江苏、山东和上海等地各港口城市连通起来，其西侧通过多条交通干线与中国广大内陆地区相连，东侧隔海与日本和韩国相望，为这些港口城市进一步发展提供了巨大的空间。
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北沿江高铁发布招标公告
快报讯（记者 李娜）日前，江苏代表团的多位人大代表联名提出议案，呼吁加快推进江苏北沿江高铁建设。3月7日，现代快报记者从江苏省交通运输厅网站获悉，北沿江高铁发布规划方案研究招标公告。
现代快报记者了解到，北沿江高铁自上海引出，跨越崇明岛至南通启东（海门），经南通、泰州、扬州至南京，线路全长约410km，江苏省境内约385km，设计速度目标值350公里/小时，等级为高速铁路。本次研究范围是北沿江高铁南京段（含合宁高铁南京段）。
除了北沿江高铁外，宁仪扬城际、扬马城际也同时发布规划方案研究招标公告。今后，从南京去仪征、扬州、马鞍山等地有望更便捷，“双城生活”的范围又将扩大。
两会好声音
“从体制机制上入手，动动一部分人的‘奶酪’。”
——全国人大代表、云南省省长 阮成发
“人不给水出路，水就不给人活路。坚决防止把长江搞窄了、搞浅了、搞臭了。”
——全国人大代表、湖北省省长 王晓东
“文化在基层落地生根，留住了民族的根脉。”
——全国政协委员、中国民协主席 潘鲁生
“现在的趋势是幼儿园学小学内容，小学学中学内容，中学学大学内容，要解决学前教育超前化，需要家长转变观念、理性选择。”
——全国政协委员、复旦大学教授 葛剑雄
“脱贫攻坚不能忘了城镇贫困人口。”
——全国政协委员、宁夏回族自治区副主席 姚爱兴
“应该像治理酒驾一样打假！”
——全国政协委员、香港江胜集团公司董事长 陈晓颖
“‘新国货’是面向普通老百姓的，性价比是必须具备的竞争力。”
——全国人大代表、小米科技董事长 雷军
“提高‘家庭电气化’水平，倡导‘零排放’的家庭生活方式。”
——全国人大代表、内蒙古自治区政协副主席 梁铁城
“教育重在激发天性、保护个性。”
——全国人大代表 赵丽莎
“煤炭去产能，创新是关键。”
——全国人大代表、山西潞安矿业集团董事长 李晋平
“农业供给侧结构性改革不是一个单纯的品种数量方面的调整，而是要改变我们的发展方式。”
——全国政协常委、经济委员会副主任 陈锡文
