去年开始，共享单车走红，这不，小黄车、小蓝车带来的新奇体验还没有消散，共享电单车又来了！2月10日，南京建邺区一夜之间冒出了几百辆红白配的“7号电单车”，市民又多了一种便捷的出行方式。现代快报记者体验发现，电单车虽然骑行安全又省力，但在上牌时遭遇尴尬。

  现代快报/ZAKER南京记者 李娜 杨菲菲 王瑞 见习记者 虞健熙

  市民关注

  200辆7号电单车

  在建邺区试运行

  2月10日，路过南京市建邺区的市民发现，一些路边划定的停车位上，停放着一排排白色车身红色轮子的电动车。现代快报记者了解到，这是刚刚进入南京市场的电单车，首批投放量为200辆。

  目前这些车辆仅在建邺区试运行，主要投放在江东快速路2号线地铁口及附近商业区，集庆门大街、兴隆大街、奥体东和河西万达等地。

  据了解，想使用这些电单车，可以打开微信直接扫码，也可以下载相关APP，缴纳299元押金，实名认证之后，就可以解锁骑走了。在APP上，还可以查看具体车辆的状态、电量、续航等信息。

  记者体验

  省力不省时

  车速类似自行车

  昨天下午4点左右，现代快报记者来到地铁2号线奥体东站，刚从出口出来，就被一排电单车吸引住了。7号电单车可谓“肤白貌美”，纯白的车身配上红色的轮毂，显眼又美观。不少路人对这些电单车很感兴趣，驻足研究了起来。

  现代快报记者下载“7号电单车”APP后，扫描车上的二维码，就跳出剩余电量显示页面，初步估计这辆车还能跑多远。

  记者从奥体东站出发，一路骑到了地铁兴隆大街站，感觉与公共自行车用时差不多。不过因为是电单车，这一路记者都把脚放在踏板上，很是省力。而且因为电单车有限速，骑起来也很安全。

  收费并不贵

  不足6公里收2元

  现代快报记者发现，跟共享单车相比，7号电单车收费并不贵。按照里程计费，5公里以内2块钱。之后，每超出1公里加收1元。

  为了提高共享电单车的使用效率，防止用户长时间占用车辆，还设计了用车超时费，不足1小时不收取，每超出1小时加收10元。7号电单车市场总监崔晓琪表示，“假设用户总共骑行了4公里，但是超过1小时才还车，就要收取共计12元的距离加超时费用。在骑行距离的基础上，每增加一小时，再加收10元。”

  因为刚到南京，7号电单车还给出了注册就送2元的优惠，这也意味着，第一次骑行距离小于6公里，就可以免单了。

  用车收费表

不足6公里 2元

不足7公里 3元

不足8公里 4元

不足9公里 5元

不足10公里 6元

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  热点关注

  1

  共享电单车安全吗？

  目前，南京电动自行车保有量已超300万辆，而伴随着电动车数量的猛增，与之相关的交通事故也与日俱增。7号电单车是如何保证骑车人的安全的呢？

  崔晓琪表示，当前，国家规定的电动车设计最高时速不能大于20公里，而7号电单车的最高限速是19公里/小时，基本上不会对骑车人及周边行人造成危险。

  2

  如何避免乱停乱放？

  记者了解到，7号电单车采用指定停车点集中还车。“指定停车点”是在居住区、工作区、生活消费场所附近建立的规范停车区域。在城市服务区内，每隔两三百米，会设立一个指定停车点。需要提醒市民的是，骑完7号电单车一定要在指定区域停放，不然就要多交10元。因为现阶段还处于试点运营，别骑得太远，要是出了服务区域，还要加收100元。

  3

  会成小偷的目标吗？

  在防盗上，7号电单车也别出心裁。首先，7号电单车的电池外壳尺寸是特制的，跟市场上的电动车电池组不通用。其次，7号电单车的核心硬件装置ECU(电动车专用智能芯片)有防盗报警的功能，电池被盗时，ECU会锁死车辆、提交车辆及电池定位信息等操作。系统后台接到预警信息后，会直接提示报警。

  4

  骑到半路没电咋办？

  虽然电动自行车很方便，不过有市民表示，万一骑到半路没电了怎么办？

  崔晓琪表示，7号电单车续航里程是30公里，基本可以满足一天的使用需求。而且车辆里安装有智能芯片，电池的用电量在后台可以实时监测，运营人员将根据监测情况，为电量较低的电动车及时更换电池。

  5

  没有牌照能上路吗？

  按照相关规定，电动车必须悬挂号牌后才能上路，前提条件是，此电动车车型必须在国家工信部公布的《车辆生产企业及产品公告》目录里。

  记者了解到，7号电单车在进入南京市场前，就已经与相关部门进行了对接。但是因为此前没有给营运性电单车批量上牌的先例，所以双方正在进一步协调沟通当中。

  不过，崔晓琪表示，7号电单车是严格按照国家标准《电动自行车通用技术条件》生产的，在整车质量、输出功率、限速等方面是没有问题的。

  专家建议

  新事物应采用

  新方法管理

  “共享电单车如果发展得好，可以代替不合规的电动车。”东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松表示，现在一些地铁口都有非法营运的摩的等，共享电单车在一定程度上能挤压其生存空间。

  《江苏省道路交通安全管理条例》规定，没有登记的非机动车不能上路，交警可以查扣。他认为，共享电单车要去车管所登记，明确物权，在发生事故或存在违法行为时，便于管理。同时，南京应用更包容的态度管理这些新事物，创新管理方式，“比如给车辆加贴电子标签，如果有闯红灯等违法行为，都能记录下来，管理更加方便。”