2月8日，常州市交通局举行新闻发布会通报“十二五”建设情况。5年来，常州建成“两纵”“三横”的市区快速交通网络和环城高架道路，同时加快建设7条贯通南北的城市主通道，形成了南北一体、三城并举的交通道路体系，全面扩展了城市基本框架。“三纵四横一环线”的高速公路网和“五纵八横”的国省公路网得到进一步完善，使得对外交通和城市组团间的沟通联系更加紧密。

  交轩 葛小林

  交通网络体系更完善

  据常州交通局局长沈小勇介绍，“十二五”期间，常州交通累计完成投资238.5亿元，常溧高速公路、泰州长江大桥连接线、宁杭高铁、青龙互通、104国道、122省道以及常金快速通道等一批重点工程建成投用。

  截至2016年底，常州全市公路总里程达9010公里，每百平方公里公路密度达206公里，公路密度位居全省第二，市区到辖市（区）实现高速公路直通，高速公路环与城市高架环实现无缝衔接，省级以上开发区和产业园区、旅游风景区全部通上高等级公路，主城区任意地点以及重点园区、主要景区30分钟内可驶上高速路。

  全市高铁里程达129公里，实现“长三角一小时、华北、华中、华南五小时”通达，常州火车站站房一体化改造工程开工建设。

  据悉，近年来，交通部门加大农村地区交通基础设施建设力度，在“村村通公路”的基础上，持续推进农村公路联网加密和提档升级工程，累计升级改造农村公路782公里、农旧危桥346座，农村公路密度进一步提高，农民群众出行条件进一步改善。

  公共交通服务更便捷

  作为全省第一批创建“公交优先示范城市”，常州启动了国家“公交都市”创建工作，在形成以快速公交为骨架，常规公交为补充的公交网络的基础上，大力发展定制公交、微循环公交、大站快线、毗邻公交等特色公交服务。目前，市区公交站点300米和500米覆盖率在全国319个主要城市中稳居第四，公交分担率达29.4%，市民对公交总体满意度达92%。

  据悉，常州开通了253条镇村公交线路，形成了城有枢纽、镇有站点、村有亭牌的镇村公交网络体系，镇村公交开通率、覆盖率连续五年保持100%。同时，常州交通建成常州公路运输客运东站和京沪高铁客运北站，市区基本形成“一主四辅”客运站场体系，其中，常州客运中心成为集公路、铁路、航空（城市候机楼）、旅游（旅游集散中心）于一体的综合客运枢纽，实现 “零换乘”，交通和旅游一体化衔接。

  常州国际机场通过一类口岸开放，相继开通14条国际（地区）航线航班，并开通武进、金坛、市区等7座城市候机楼。

  智慧交通让出行更简单

  据介绍，常州交通持续打造“智慧交通”工程。其中，2014年在省内率先实现了城区和金坛、溧阳大市范围内的公交一卡通，于2015年融入全省公交一卡通体系，2016年签订苏锡常三地交通卡互通互惠协议，也就是说使用苏锡常任何一市的交通联合卡，可以在苏锡常三地的公交、地铁享受当地的优惠政策，截至目前交通联合卡发卡已达1.2万张。

  今年，常州市区3042辆出租车和部分停车场也将实现刷卡消费功能，为市民出行提供更大的便利。此外，交通部门将升级“常州·行”APP，在此基础上形成由“常州交通出行网”“常州·行”APP和“常州交通”微信公众服务号构成的常州交通公众出行信息服务体系，今后出行会更加简单。