提起火车站张贴的列车时刻表，大家都不陌生，但是负责制作时刻表的计划员，却鲜有人知。“90后”姑娘张会是常州火车站的计划员。早在“春运”前一个月，她就已经开始忙着制作列车时刻表。张会给自己制定了严格的计划，每天核对上万个数据，确保万无一失。

  通讯员 张冉冉 许伟佳 现代快报/ZAKER南京记者 葛小林 文/摄

  她熟记每一条列车线

  铁路计划员主要负责客车运力的实时统计、分析、申请、建议，为运力调整提供窗口资料，通俗地讲，就是每一趟列车前来，能提供多少座位，列车车厢是怎样的编号，车站站服员引导乘客在哪个月台候车。如果有的列车只是途经常州站，临时停靠并不搭载乘客，也得提前发布信息做好引导，以免月台上的乘客误乘……称职的计划员要熟记每一条列车线，每接收到路局发送来的列车信息，脑子里就要呈现出一条条列车运行网，而后进行有序的计划编排。

  2017年初对于张会来说格外忙碌，“1·5”全国铁路大调图和2017春运两次重要的时刻表调整集中在了一起，她已经连续两个多礼拜没能准时下班了。而随着春运高峰的来临，这种加班更成为常态。

  细心已成了职业病

  张会的办公桌有几摞堆放整齐的表格资料，右边各种颜色记号笔竖在笔筒里立在键盘旁，左边则放了一个玻璃杯，格外整洁。张会笑称这是自己的“职业病”，长期和大量的数据表格打交道，要是没了这个“强迫症”便很容易出错。

  每趟经过常州站的春运临时旅客列车的开行日期、在每个停靠站的到点与开点、在本站是否载客、计划停靠在哪个站台等等，总共上万个待核验的数据密密麻麻地挤在几张表格中。张会很细致地用尺子依次对准每行数据，然后一个数据一个数据核对过去，核对正确的标蓝，有错的标黄，有疑问的空着，一张表格全部核对结束再翻文件一一确认。

  为防止眼睛疲劳和定向思维造成错误，张会还给自己制定了严格的“冷核对”计划，当天对完的数据，第二天和第四天再分别校对一遍，经过三次确认才能形成最终的表格。

  张会还给每辆列车量身定制了“一车一案”，她把近五年的数据和今年的售票状况，进行了整合分析，对每辆列车上下列车的人数进行了预估，并针对客流较大的列车进行了重点分析，甚至会特别标注上车人数众多的车厢号，方便站服员引导旅客。

  “一想到自己制作的时刻表可以给那么多旅客提供方便，就很骄傲。”张会扶了扶厚厚镜片的眼镜，笑着说道。