嫌借车IC卡麻烦，想用手机借还公共自行车？定点借公共自行车靠谱，但能不能就近还呢？告诉大家一个好消息，南京公共自行车公司将推出“畅行单车”。现代快报记者1月20日了解到，预计最快1个月后，市民只需安装手机APP就能扫码租车，可实现无桩智能借还。

  现代快报/ZAKER南京记者

  王益 李娜

  首批200辆投入测试

  最快1个月后上市

  这批自行车长什么样，怎么使用？1月20日上午，现代快报记者抢先体验了一把。自行车车身为明亮的橙色，车轮刷着亮黄色，车把手前是便捷车筐和绑带，可以放置和固定包袋，便于骑行。车后轮上装着一把智能锁，不用钥匙，通过扫码才能解开。

  记者注意到，车把手和车锁上都有二维码，扫描二维码下载APP，按照流程注册登录，绑定300元保证金，就可以开始使用了。使用时，需打开手机蓝牙，接着打开APP扫描车身上的二维码，点击用车，车锁自动解开。还车时，按下锁环，同时在APP上点击还车，停止计费。目前收费暂定为每小时一元。

  因为有了智能锁，这批单车可以不再像传统公共自行车一样，通过停车桩借还了。据悉，春节前首批有200辆畅行单车进行一个月的测试体验，之后初步预计会投入3万辆左右，与现有的7万辆公共自行车相互补充。据了解，公共自行车公司试水共享单车，这在国内还是首例。

  这些车会去哪儿？

  不只是市中心

  最近一个月内，町町、摩拜、小蓝、ofo四家共享单车陆续进入南京市场。根据各单车运营平台的发展规划，2017年，南京共享单车的规模可能达到20万辆左右。而南京公共自行车在已经投放7万多辆的情况下，今年还将投放2.5万辆，增设360个停放点。

  从目前的情况来看，大量共享单车被投放到新街口等市区地段。在1月19日南京市城市治理委员会举行的圆桌论坛上，多位公众委员都对此质疑。“目前共享单车最集中的区域为新街口地区，但新街口除了地铁1号线、2号线，还有多条公交线路，借助公共交通进入新街口的市民下车之后，距离目的地也就三五百米，这样的短距离是否需要自行车？”公众委员郭亮提出了这样的疑问。

  “南京究竟需要多少辆单车，不是根据人口或相关经济数据测定，而是城市停放空间的承载量所决定。”东南大学交通法治研究中心执行主任顾大松认为，单车进入南京有助于核心区域交通拥堵压力的释放，但企业不应盲目“火拼”，要看到南京很多区域的停放资源非常有限。

  那么，南京公共自行车公司推出的这批畅行单车会“投”到哪里？公司副总田峰表示，目前还是测试阶段，收集了信息后，他们将做出具体安排。现在来看，不会只在市中心投放，也会关注安置小区、大学城等较为偏远的地区。记着了解到，在现有的一些公共自行车点，也可能会投放部分畅行单车，便于市民使用。

  停车会乱吗？

  公司会做好管理

  为解决从公交车站、地铁站到家门口这最后一公里，南京推出了公共自行车，并在短短几年间发展到7万辆，给市民出行带来了便利，但是定点借还也带来一些不便。究其原因，是布点不易。在夫子庙、御道街等处，都发生过停车点设置之后拆除或重新设置的情况，停车桩与本就紧张的人行道争夺空间。

  在这样的形势下，共享单车进入了南京市场，但是无桩模式也带来一个问题——乱停乱放。现代快报记者日前在新街口附近看到，有些共享单车直接被人停在了公共自行车桩位内。因为乱停乱放，占用人行道等公共资源，前几天有一部分单车被城管拖走。

  那么，南京公共自行车公司推出的畅行单车如何解决这个问题呢？据该公司相关负责人介绍，会利用好公共自行车公司现有的500多人运营团队，以及1000多座公共自行车站点资源，还有一批转拖车，从车辆调度、后期维护、客户服务等方面做好管理和服务。

  同时，畅行单车账户和现有的公共自行车卡将会互通，可以将现有公共自行车卡账户绑定到手机APP上。该负责人也透露，他们正在开发公共自行车手机办卡。

  另外，之后他们会通过对公共自行车加装GPS定位等设备，实现公共自行车和共享单车的结合。未来，公共自行车有望实现无桩化借还。也就是说，在公共自行车站点还车时，既可以停在停车桩上，也可以使用APP无桩还，只需停放在站点范围内。