大街小巷，常可以看到时尚青年戴着耳机,站在电动平衡车上穿行。不过，其中的安全隐患不容忽视，爆炸、摔伤等现象屡见不鲜。1月5日，江苏省质监局发布2016年电动平衡车产品质量风险监测分析报告，检测的29批次样品中25批次发现问题，发现问题率高达86%。其中最主要的问题是，没有限速容易摔伤。

  现代快报/ZAKER南京记者 徐岑 /文 施向辉 /摄

  检测·速度

  近六成没有限速功能 容易摔伤

  电动平衡车与其他车不一样的地方，在于没有刹车制动系统，全靠感应。但是，一旦平衡车速度过快，就容易对骑行者和周围人群造成伤害。此次监测的29批次样品，就有17个批次不具有限速功能，占到58.6%。

  对此，国家轻型电动车及电池产品质检中心车辆部部长许丰介绍，电动平衡车的动力需要支撑两方面活动：保持速度和加速度，维持车辆平衡。如果不限速，人身体过分倾斜时，动力全部支持加速度了，就无法维持平衡，人就会摔倒。

  在道路上使用平衡车，单纯依靠骑行者的重心变化来完成前进或停止的话，不可控因素更大，容易对自身和周围行人造成安全威胁。

  监测发现，市场的电动平衡车不仅没有限速功能，还有的连警示功能都没有。一般来说，当速度过快时，平衡车应该通过声音报警、灯光闪烁、振动等形式提示大家降低车速。但根据检测，有14批次都不具有警示功能。

  检测·电池

  进水、重物冲击 部分会起火爆炸

  除了骑行安全，大家最关心的，就是平衡车的起火爆炸危险。现代快报记者了解到，今年3月，开封就有一名消费者在办公室给平衡车充电时发生爆炸。

  考虑到雨天骑行，车体可能会进雨水，引起平衡车起火、爆炸，造成严重伤害事故。此次监测进行了整车浸水项目，最终1批次发生燃烧。

  考虑到大家在用平衡车时，尤其初学者在学习使用时，会经常摔倒，平衡车也会遭受冲击和坠落。因此进行了重物冲击试验，最终2批次在试验后起火爆炸。

  不仅如此，通过对电池的监测，发现3批次样品使用的是伪劣电池。质检中心工程师叶险现场展示，有1批次样品拆开单体电池后，内部填充物竟然是黄色颗粒物，是“黄沙电池”；还有2批次电池，拆开后，只有一半有效，还有一半没有接入电路。

  这会有什么危害？“这3批次样品，我们在骑行试验中都出现突然断电的情况，导致试验人员摔倒。”叶险解释，平衡车要加速、爬坡或越障时，就需要大电流供电，然而电池组中只有一半电芯接入电路，另外一半为劣质电池，如果电芯的倍率放电性能不足，无法满足此时大电流的需求，造成供电不足，突然断电，从而导致骑行者跌落摔伤。“像这种实际只有一半电池起作用的平衡车，它能使用的时间和行驶的路程实际上也很短。”

  叶险提醒，这同样适用于平衡车快没电的时候。哪怕是电池合格的平衡车，快没电时也会突然断电停止，造成摔伤。

  应对

  明年拟推国标 限速20km/h

  “现在平衡车销售很火爆，市场潜力很大，好多厂家都在生产，但是真正有技术含量、有专利的企业很少。90%的厂家都是采购配件，自己组装，然后贴牌销售。这样就导致系统兼容性很差，产品充电和使用也有很大的安全隐患。”许丰介绍，目前国家并没有电动平衡车的国标，但是已经在研究中。“这项工作，目前由我们牵头在做。预计今年下半年征求意见，明年就能出台了。”

  新国标要对哪些项目进行规范？许丰透露，此次检测的项目都包含在内。“整车性能，比如要限速，有警示，我们拟规定平衡车车速不能超过20km/h；还有电池部分、充电器部分都要进行规范。”

  提醒

  平衡车不能上路，否则交管会查处

  怎么才能挑选到合格的平衡车？许丰介绍，由于目前市场上平衡车同质化严重，所以消费者一定要选择正规渠道购买电动平衡车产品，不合理低价产品以及“三无产品”千万不能买。同时要注意充电安全，尽量避免在封闭空间及易燃物品周边充电，避免过度充电、隔夜长时间充电等。

  骑行时，提醒大家一定要戴好头盔、护膝等安全护具，严禁超载超速；雨雪天气最好不要骑平衡车。

  最重要的一点，电动平衡车只是休闲娱乐设施，骑行电动平衡车千万不要上路！现代快报记者了解到，目前国内也有不少电动平衡车上路造成交通事故的案例，不仅会伤人，责任也说不清。

  南京交管部门也明确表示，平衡车不属于非机动车或机动车范畴，没有道路行驶权。如果发现电动平衡车上路，交管部门会进行处罚，重则扣车。