2016车市超预期地火了。对此，很多业内资深人士表示“看走眼了”。中汽协则直接以“13.9%的增幅和2800万辆的全年销量”预期，纠正了“增长约6%至2604万辆”的年初预估。如今车市迎来2017，在政策延续、内需仍有较大潜力的背景下，究竟走势如何？竞争格局会呈现怎样的变化？快报记者盘点了车市两大阵营，凭此做个车市透。

  现代快报/ZAKER南京记者 张雷

  自主品牌快马加鞭

  2016年国内车市很值得一提的是自主品牌的全面崛起和加速布局，最大的亮点是凭借性价比、品价比较高的SUV车型打开了局面。自主品牌的崛起包含三个层面——自主设计、产品线布局和技术研发网络的全球化。毫无疑问，这将大大增强自主品牌的竞争力，并在部分细分领域与合资品牌争锋。

  在这个讲究颜值的汽车消费时代，不少消费者的肯定评价是对自主品牌汽车设计能力最有力的背书。从市面上看，无论是传祺GS8，瑞虎7，博瑞、博越，荣威RX5，东南DX3等都展现出较为优秀的设计功力，受到现代年轻人的青睐。

  从整体上看，自主品牌一方面推出高端子品牌，另一方面在既有品牌内丰富产品线，以扩大战果。以江淮为例，向上研发了中高级旗舰轿车瑞风A60，向下扎根AOO级细分领域，推出预售起步价不足5万元的精品小型SUV瑞风S2mini。据了解，这款AOO级SUV搭载1.3VVT“中国心”十佳发动机，动力性能出色，在相同状态下比非VVT省油7.3%，而为了吸引90后消费者，它还配备了全触屏式7寸电容屏MP5，并集成蓝牙电话、GPS导航、车机互联等智能功能。此外，在研发全球化层面，自主品牌还纷纷在本土外建立研发中心，其中吉利与沃尔沃联合开发的哥德堡欧洲研发中心就是典范。

  合资品牌大乱斗

  相比自主品牌汽车行情的普遍看涨，合资品牌则喜忧参半，一方面业绩分化较为严重，另一方面呈现“大乱斗”现象。

  这集中表现在10万-15万元区间的小型SUV领域，合资品牌纷纷加码推新，仅主流车型就有雪佛兰创酷、雷诺卡缤、起亚KX3、广本缤致、本田XR-V、劲炫、北京现代ix25等。

  除了车型推新周期和频次层面的竞争，实际上，合资品牌小SUV间的大比拼贯穿整个产业链，包括价格、外观、内饰、空间、配置和动力，甚至在销售终端的政策优惠、服务、汽车金融等层面，也斗得不可开交，挤破了头去迎合消费者的需求。但从市场表现看，德系品牌继续领跑，日系品牌渐渐复苏，美系品牌稳中有升，而韩系品牌和法系品牌则市场遇阻。