临近春节，有车一族都会将爱车保养一番。动车也不例外，春运前，铁路部门都会对动车进行一次“春运体检”。近日，现代快报记者探访南京动车段南京南动车运用所获悉，该所79列车（自然编组），已全部完成“春运体检”，将于春运期间发力，安全运送旅客回家过年。

  通讯员 彭鑫鑫 现代快报/ZAKER南京记者 刘伟娟/文 见习记者 吉星/摄

  2016年3月，南京动车段成立，下设南京、南京南、合肥南动车运用所，运行交路包括京沪高铁、沪宁城际、宁杭高铁等。南京南动车运用所党总支书记吕鸿介绍，该所共79列车（79列为自然编组，折合8节编组则为97组），目前已基本完成“春运体检”。

  吕鸿表示，每年春运前，所有列车都要进行一遍整体检修，即秋季整修。目前，79列车已于2016年11月底全部完成。随后，79列车进入专项整治阶段，即配合生产厂家等，排除源头故障。截至去年12月31日，专项整治共发现并处理3000多件故障，其中以服务设施故障为主，例如：坐椅、墙板、地板、车门等故障。

  接下来，南京南动车运用所将合理调配车辆公里数，尽量将车辆资源派上春运用场。

  动车检修分为五级，一级检修为最初级的，五级检修为最高级的。目前，南京南动车运用所仅承担动车的一级、二级检修工作。

  吕鸿介绍，列车上线运行48小时或运行4000公里（延长公里数交路最长为5500公里），需进行一级检修。当列车运行两万公里，则需进行二级检修。二级检修相当于对列车进行一次深度保养，每天检修两列。这个主要是对设备舱进行检修，包括车辆的注油口、制动阀板、排污口等，以及转向架等方面的检修。平均下来，每人每天参与检修4列车。一天检修下来，每人来回至少要走上5000米。

  在南京南动车运用所的检修车间，停放着检修列车。每列车的车头附近，都有一个电子显示屏幕，上面显示着“有电”“无电”的字样，非常醒目。

  吕鸿告诉现代快报记者，在对列车进行全面体检的三部分中，列车下部的走行部检修是重中之重。列车的牵引制动等核心部件都在转向架中，另外，中部的车厢检修，主要包括车厢内的服务设施，如坐椅、空调系统、影视广播系统等。上部的车顶检修包括高压线、受电弓等检修。