骑公共自行车去菜场买菜，骑公共自行车去超市，骑公共自行车去家附近的公园锻炼……在64岁的陈尚达老爷子的生活里，公共自行车已经代替了其他的交通工具。截至2016年12月21日，他的借车次数就已经达到了2041次，平均每天5.7次。现代快报记者采访他时才发现，陈尚达去年的借车次数是2741次，是名副其实的“借车王”。

  现代快报/ZAKER南京记者 杨菲菲 李娜

  他是“低碳族”，去哪儿都喜欢骑车

  现代快报记者了解到，今年64岁的陈先生可是公共自行车的“铁粉”，无论是去逛公园，找老友聊天，还是去超市，他都要骑车。“我每天早上去公园锻炼，要骑车去；吃了早饭去买菜，骑车去；去家附近的莫愁湖公园锻炼，骑车去；下午到证券公司看股票，还是骑车去。”陈先生说，只要有公共自行车的地方他都骑车去。

  他告诉现代快报记者，自己和老伴两人住，老伴儿身体不太好，一般出门买菜这类活儿都是他做，“去年突然发现家门口有了车桩，后来没多久就安装了公共自行车。我一看，我平时去的地方都有车桩，就赶紧去办了公共自行车卡。”陈尚达说，自己平时的活动范围比较固定，基本上都不远，所以很喜欢骑车去。

  公共自行车不仅是他的代步工具，还是健身小帮手。陈尚达每天晚上都要骑公共自行车在家门口转一圈，“年纪大了，别的运动做不来，但是骑车不错，还能达到锻炼的效果。”

  提起自己今年已经借车2041次，陈尚达很开心，“我已经两连冠了，还要争取三连冠，明年要突破3000次。”

  他是“代言人”，让身边朋友都办了卡

  退休前，陈尚达是做经济工作的，对数字也很敏感，“我觉得公共自行车基本上可以说是免费的了，因为很少有人持续骑车两个小时。”他说，自己骑车一般也就十几分钟，基本上没有产生过“车费”，“但是我觉得即使公共自行车收费了，我也要骑车。因为骑车低碳环保啊！你看现在雾霾这么严重，如果大家都能骑车出行，那雾霾也能轻点儿。”

  他还建议政府一定程度上可以对公共自行车收费，“比方说，即使不骑车，一年也要交10块钱，就是基本的维护费用。我觉得10块钱也不多，一般人也承担得起，这样政府的压力也会小一些。”

  不仅是为公共自行车事业考虑，他还摇身一变，成了公共自行车的“代言人”。“我身边的几个朋友看我老骑车，觉得特别好。我也一直劝他们骑车。但是他们都不懂怎么办卡，我就帮他们办了。”

  数说

  车辆

  今年主城投放公共自行车2万辆，总数达到41500辆。2017年南京将新增车辆2万辆、新布360个点，努力实现全部网点2000个、车辆总数达到7万辆以上目标。

  站点

  今年主城新建站点394个，到年底，站点数量将达到1074个。主城每500米左右，就有1个公共自行车站点。当前有3个公共自行车站点建进了小区里。

  借车

  目前主城办卡43万，全年服务超3000万人次。目前主城日均借车高峰突破20万人次，其中建邺区每天超过10万人次借车。截至11月底，2016年当年累计租用33796777人次，日均租车超10万人次,可以绕地球1095圈，节省汽油438万升，减少碳排放10074吨。

  哪个区最爱借车

  截至11月底，鼓楼区8681220次，建邺区13427648次，栖霞区1466794次，秦淮区5292481次，玄武区2299466次，雨花台区2722005次，建邺区用车次数最多。

  市政服务大厅站点借车频率最高。平均一天借车2000次左右。该站点共有41个车位，每个车桩日均借车50余次。除此之外，兴隆大街站、奥体东地铁站3号口、云锦路地铁站1号口、莫愁湖地铁站西等站点使用频率也是比较高的。

  南京人哪个月份最爱骑车

  截至11月底，9月份使用最多，9月23日用车最多。1月份使用最少。

  车辆易损坏的地方

  刹皮、刹把、支撑、鞍座、菜篮、脚踏、链条等。

  车筐里什么最常见

  雨伞、饭盒、食物、书本、衣服、鞋子、校服。还有人丢过iPad、钱包、健身器材、快递。